Probleme Connection Capteur M400

  • VisorTech Détecteur d'eau connecté avec capteur filaire XMD-105.wm
    Personne n'est à l'abri d'un dégât des eaux et, dans certains cas, le lave-vaisselle et la machine à laver peuvent devenir nos pires ennemis. Pour prévenir ce genre de problème, optez pour un d&eacut...
  • Polar H10+ Capteur de Fréquence Cardiaque Haute précision – Bluetooth, ANT+, ECG/EKG – émetteur cardiaque waterproof avec ceinture pectorale, Noir, M-XXL
    PRÉCISION SUPRÊME Largement reconnu pour sa précision supérieure par de nombreuses sources, Polar Le H10 est le capteur de fréquence cardiaque le plus précis Polar l'histoire de ; Polar Le H10 fournit une mesure ECG de qualité supérieure et c'est le choix de nombreux athlètes professionnels. CONNECTIVITÉ Bluetooth, ANT+ et 5 kHz offrent une excellente variété d'options de connexion (par exemple avec Peloton) ; Vous pouvez utiliser des connexions Bluetooth et ANT+ simultanément ainsi que deux connexions Bluetooth simultanément. POLAR SANGLE DE POITRINE PRO Avec des électrodes améliorées, une boucle facile à utiliser et des points en silicone, la sangle est confortable et sans interférence, et reste en place lorsque vous êtes en mouvement. Polyvalence Wear Polar Moniteur de fréquence cardiaque pour l'aviron, le cyclisme, la course, l'entraînement à l'intérieur ou la natation Polar Le H10 est entièrement étanche et dispose d'une mémoire interne pour une session d'entraînement. MISES À JOUR LOGICIELLES Polar application Beat ; Polar HRM fonctionne avec de nombreux sports et montres connectées ( Polar , Garmin, Apple, Suunto, etc.), Polar Beat et de nombreuses autres applications de fitness telles que Strava et Nike. Remarque : Avant l'achat, veuillez vérifier si votre équipement/vos appareils seront couplés avec H10
  • Solter, Aletha Jauch Attachment Play: How to solve children's behavior problems with play, laughter, and connection
    Binding : Taschenbuch, Label : Shining Star Press, Publisher : Shining Star Press, PackageQuantity : 1, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 220, publicationDate : 2013-03-01, authors : Solter, Aletha Jauch, languages : english, ISBN : 0961307382
  • Polar 91043550 Ceinture élastique Homme Noir, M-XXL - pour tous les produits Polar sauf Polar T31/T611, Noir, 650-973mm
    Textile souple Elastique détachable, lavable en machine Pour tous les produits Polar sauf Polar T31/T61 Couleur: noir Department: homme Matériel: polyamide
  • FISHMAN MICRO PLAT POUR MANDOLINE M-400 SERIE NASHVILLE
    Le micro M-400 pour mandoline plate dispose d'un capteur piezo/céramique intégré dans un chevalet en palissandre de qualité, et est fourni avec un jack Carpenter de 1/4" qui s'installe sur le côté de l'instrument. Installation professionnelle recommandée. - Reproduit précisément l’unique sonorité de votre instrument - Un son consistant à chaque performance - Associé à un préampli d’impédance adaptable, le potentiel du M-400 sera pleinement exploité - Installation professionnelle recommandée
  • Polar Vantage M – Montre de sport FC/GPS pour Hommes et Femmes – Entraînement Multisport et Course avec Cardiofréquencemètre au Poignet (étanche, légère, dernière technologie)
    Montre multisports GPS complète, 130 profils sportifs disponibles dont triathlon et multisports. Dimensions: 46 x 46 x 12,5 mm Mesure avancée de la Fréquence Cardiaque même en natation, avec la nouvelle technologie Polar Precision Prime OHR 9 LEDS GPS et GLONASS intégrés avec GPS assisté pour un suivi précis de la vitesse, de la distance et de l'itinéraire Longue autonomie quel que soit le mode : jusqu'à 30h en mode entrainement Quantifiez et optimisez vos entraînements avec le suivi de la charge d'entraînement avancé Notifications téléphone (message, appels) Analyse du sommeil sur la montre, mode ne pas déranger la nuit Adaptez votre style avec les bracelets interchangeables
  • unbekannt Les capteurs : 70 exercices et problèmes corrigés
    Binding : Taschenbuch, Label : Dunod, Publisher : Dunod, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2019-01-02, ISBN : 2100782851
  • Atletica A5 Ceinture Cardiofréquencemètre.5.3kHz, Ant+, Bluetooth, Compatible avec Montres Garmin et Polar Ainsi qu'avec Plus de 100 app Fitness et Fabricants d'équipements Cardio
    ★ Seuls ceux qui se fixent des objectifs peuvent les atteindre. Mesurez votre intensité d'entraînement pendant le jogging ou les sports d'endurance. Grâce à deux électrodes, l'A5 mesure la fréquence cardiaque, le pouls et la consommation de calories directement sur le cœur avec une qualité ECG précise. Avec un maximum d'un écart de rythme cardiaque par minute. ★ Supérieur à la concurrence. La puce A5 de la ceinture pectorale prend en charge les trois normes de connexion - 5. 3 kHz, ANT + et Bluetooth 5.0 (pas de Bluetooth 4.0 obsolète) et est quoi qu'il en soit légère et puissante avec seulement 54 g. Processeur de haute qualité fabriqué en Norvège. ★ Compatible avec les smartphones, applications, montres et compteurs de vélo Garmin, Polar, Samsung, Suunto, TomTom, Wahoo, Runtastic, Nike Run, Strava, Endomondo et Zwift. Des fabricants tels que Maxxus, Kettler, Sportstech, AsVIVA, Skandika, Life Fitness, Cybex et beaucoup plus ★ Matériaux de qualité. Tolérance cutanée garantie. Sans polluant. Testé selon la norme UE REACH 1907/2007. Sans polluant, plastifiant ou colorants chimiquement douteux. La ceinture composée à 27% d'élastane assure un ajustement confortable. ★ Garantie 3 ans. Remplacement immédiat en cas de dégât. Utilisation simple. Notre service client est disponible 365 jours par an. Livraison sous 24 à 48 heures .
  • Pascal Dassonvalle Les capteurs - 2e éd. - 62 exercices et problèmes corrigés: 62 exercices et problèmes corrigés
    Brand : DUNOD, Binding : Taschenbuch, Label : DUNOD, Publisher : DUNOD, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 352, publicationDate : 2013-11-13, authors : Pascal Dassonvalle, ISBN : 2100701673
  • Polar Ignite 2 - Montre connectée fitness - GPS, Suivi de la fréquence cardiaque au poignet, Guide d'entraînement personnalisé, Suivi du sommeil et de la récupération, Météo
    Dotée de fonctions intelligentes (prévisions météo, commandes musicales, notifications push), cette montre de sport connectée pour homme et femme vous aide à adopter un style de vie sain et à retrouver confiance en vous Gardez la forme : Grâce aux conseils d'entraînement personnalisés et au suivi du sommeil et de la récupération, vous comprenez mieux votre corps et adoptez des habitudes saines Pour le fitness et plus : Polar Ignite 2 est parfaite pour la salle de sport, l'entraînement collectif, la natation, le cyclisme, la marche, le yoga, mais aussi pour le bureau ou le temps libre La technologie au service du bien-être : GPS intégré, suivi de la FC au poignet, autonomie prolongée, programme de course, guide d'entraînement quotidien FitSpark, Nightly Recharge Rayonnez avec Ignite 2 : Modifiez le cadran pour l'accorder à votre humeur et vous sentir à l'aise en toute situation. Choisissez la couleur et le modèle de bracelet adaptés à votre personnalité
  • Sonstige Wieland Steckverbinder Stecker 5p,D=6-10m RST20I5S S1 ZR1V SW - Autres connecteurs
    général Courant nominal20 ATension nominal400 VTension nominale d'impultion4 kVDécharge de tractionOuiDegré de pollution3Détrompeur mécaniqueOuiemboîtableOuiCouleur de codage / contact supportnoirMarquage des pôles3, N, PE, 2, 1données de connection section du connecteur solide4 mm²Connection cross section stranded max.4 mm²terminaison par pôle1Model ModelbusNombre de pôles5Type de connexionConnexion à visDegré de protection (IP)IP66/68 (3m, 2h) /IP69Kmatériel matière du boîtierPolyamideSans halogèneOuimatériau de contactCuZnIsolation des composants à température continue100 °CFinition de surfacePlaqué argentDimensions Longueur80,4 mmlargeur 34,6 mmhauteur34,6 mmClassification ECLASS 8.127440605: connecteur rapide pour le bâtimentETIM 5.0EC002560: connecteur rapide pour le bâtimentETIM 4.0EC002560: connecteur rapide pour le bâtiment
  • Polar Grit X - Montre altimètre GPS avec Boussole Robuste, Résistante, Conforme aux Normes Militaires - Conçue pour les Sports Outdoor : Randonnée, Trail, VTT - Batterie à Autonomie Prolongée
    RÉSISTANCE DE CALIBRE MILITAIRE: conformité à la norme MIL-810G, étanchéité à 100 mètres, résistance aux températures extrêmes, aux chutes, à l'humidité. MONTRE ALTIMÈTRE AVEC GPS INTÉGRÉ ULTRA LÉGÈRE: montre avec boussole et altimètre (en mode entraînement), prévisions météo en temps réel et sur 2 jours, batterie à autonomie prolongée et fonctionnalités d'entraînement exclusives Polar. APPRENEZ À VOUS RAVITAILLER: maintenez un bon niveau d'énergie durant vos sorties, grâce au nouvel assistant de ravitaillement FuelWise. PLACEZ LA BARRE PLUS HAUT: calculées en fonction de votre vitesse, de la distance et de l'altitude, les statistiques fournies par Hill Splitter montrent vos performances dans les différents dénivelés. RESTEZ SUR LE BON CHEMIN: le guide d'itinéraire en temps réel et les itinéraires Komoot vous aident à rester sur le bon chemin. Planifiez des itinéraires de plusieurs jours, créez des collections personnalisées, utilisez des cartes du monde entier hors-ligne.
  • Algi Equipements Enrouleur eau HP nu carrosse pour 18m flexible 3/8" Algi 07778900
    Equipé d’un flexible caoutchouc 10 mètres, Ø intérieur 9,5 mm, pression maximum 400 bar avec raccord rapide 3/8" Gaz / 22 x 150 pour connexion lance haute pression. Livré avec pivot support orientable et raccord de connection. Dimensions LxlxH : : 57,5 x 11,7 x 49,5 Garantie (ans) : 2 ans Poids (kg) : 22.890 Pression maximale (bar) : 400 bar Raccord de connexion : 3/8" Gaz (M) Raccord de sortie : 3/8" Gaz (M) Support : Support orientable Type de fluide : Eau chaude H.P. Unité d'emballage : 1
  • Polar - M430 - Montre running GPS avec suivi de la fréquence cardiaque
    Taille S : circonférence du poignet 130-187 mm Fréquence cardiaque au poignet (lecteur OPTIQUE 6 LED) Analyse et suivi du sommeil. Batterie lithium-polymère 240 mAh rechargeable Programmes de course en fonction de vos objectifs Notifications smartphone Résolution d'affichage: 128 x 128 pixels Dimensions : Épaisseur 12 mm
  • YAMAHA CAPTEUR DT50K GROSSE CAISSE
    Les nouveaux DT50S (Snare) et DT50K (Kick) viennent compléter la gamme de déclencheurs Yamaha, parfaitement adaptés aux solutions hybrides (Acoustiques /Electroniques). • Conception Robuste en métal. • Attache simplifiée sur le cercle (pas d‘outil supplémentaire). • Connection standard aux modules de sons (câble inclus).
  • Polar - M430 - Montre Running GPS avec suivi de la Fréquence Cardiaque - Noir - Taille M-L
    Taille M/L : circonférence du poignet 130-210 mm Fréquence cardiaque au poignet (lecteur optique 6 LED) Analyse et suivi du sommeil Programmes de course en fonction de vos objectifs Notifications smartphone Batterie lithium-polymère 240 mAh rechargeable Aucune séance d'entraînement, aucune notification, suivi continu de la fréquence cardiaque: 14 jours Affichage: écran haute résolution 128 x 128 pixels
  • HELLA Capteur, pression du tuyau d'admission HELLA 6PP 009 400-221
    HELLA Capteur, pression du tuyau d'admission pour KIA: Sephia (II), Shuma, Pride (DA,RV) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire) & OPEL: Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,F Van,Classic,F Break/Caravan), Combo (II base Corsa B), Corsa (B), Tigra, Campo & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction) & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160) & ALFA ROMEO: 145, 146 & VOLVO: V40, S70, S40, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), V70 & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW,835 94) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), 605 (- Restyling), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48), Tigra, Zafira (I F75,I FL F75) & HYUNDAI: Excel, Accent (Berline), Pony, Lantra (break/estate,berline/saloon), Elantra (Break/Estate,Berline/Saloon), Coupé & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Extra (MK II), Express (II,I), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Spider, Rapid (I,II), Lutécia, Clio (I société Phase 3,I 5 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 2 B56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (Grand Espace III,III) (Ref : 6PP 009 400-221) tension : 5.0 V, Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 100000.0 Pa, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à...
  • HELLA Capteur, pression du tuyau d'admission HELLA 6PP 009 400-161
    HELLA Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 307 (CC,Break,SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW,CC,SD), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Break,Phase 2 Break,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break), 807 & CITROËN: Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), C5 (Break), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M49,M59 Break), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Jumpy (Phase 2,I), Evasion (FL), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Synergie (FL), C8 & LANCIA: Zeta (U60) & FIAT: Ulysse (U6 FL), Scudo (FL) & RENAULT: Safrane (phase 2), Espace (Grand Espace III,III,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56) (Ref : 6PP 009 400-161) tension : 5.0 V, Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 105000.0 Pa, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • HELLA Capteur, pression de suralimentation HELLA 6PP 009 400-051
    HELLA Capteur, pression de suralimentation pour BMW: M4 (F82 Coupé,F82 LCI Coupé,F83 Cabriolet,F83 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (F80 LCI,F80), M6 (F06ML Gan Coupé,F06 Gran Coupé,F12 Cabriolet,F12ML Cabriolet,F13ML Coupé,F13 Coupé), M5 (F10), Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 F18 Limousine), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F04 ActiveHybrid), X5 (E70 LCI,F15,M F85M), Serie 6 (Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F12 LCI Cabriolet), X6 (E71,F16,E72 ActiveHybrid,M F16), Z4 (E89), M2 (F87 LCI), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 2 (Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F22 Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), X3 (F25) (Ref : 6PP 009 400-051) tension : 5.0 V, Pression de : 40000.0 Pa, Pression : 200000.0 Pa, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouverla pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire.,...
  • HELLA Capteur, pression du tuyau d'admission HELLA 6PP 009 400-301
    HELLA Capteur, pression du tuyau d'admission pour CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break N2,Berline N1,Coupé N0), Nemo, C5 (Phase 2 Break,X7 Tourer,Phase 2,X7 Berline), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 First Break), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Dispatch (II VP), Jumpy (II VUL,II VP), C2, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan), C3 (FC/FN,Phase 2,III B618,II A51,II Classic/First), C8 & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,SW,Break,Restylée Break,Restylée,Restylée CC,CC), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5), Ranch (M49), 206+, 206 (SW,SD,CC), Expert (III VUL,III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 106 (Phase 2), 301 (phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire), 807 & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 6PP 009 400-301) Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • Blue Print Capteur ABS Blue Print ADG070117
    Blue Print Capteur ABS pour CHEVROLET: Cruze (Berline) (Ref : ADG070117) chauffé : oui, Poids : 0.02 kg, Nombre de conduites : 4, Filetage extérieur : M18 x 1,5, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 400.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur de régime moteur DELPHI SS11046
    DELPHI Capteur de régime moteur pour NISSAN: King Cab (D22), NT400 (Cabstar), Navara (Facelift D40M,D40M), Cabstar (F24M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M), Almera Tino (V10B,V10M), NP300 (D22SS), Murano (II Z51), Almera (FL N16E Berline,FL N16E) (Ref : SS11046) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • Blue Print Capteur de régime moteur Blue Print ADN17220
    Blue Print Capteur de régime moteur pour NISSAN: X-Trail (T30,Phase 2 T30), Murano (II Z51), Almera (FL N16E Berline,FL N16E), NT400 (Cabstar), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Almera Tino (V10B,V10M), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) (Ref : ADN17220) Poids : 0.06 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • VALEO Capteur, position d'arbre à cames VALEO 366170
    VALEO Capteur, position d'arbre à cames pour NISSAN: Murano (II Z51), Almera (FL N16E,N16E N16,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), NT400 (Cabstar), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Note (E11E,Phase 2 E11E), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E,III Phase 2 C+C K12E), Almera Tino (V10M,V10B), Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11,2 Break WP12,2 Berline P12,2 Hatchback P12) (Ref : 366170) Poids : 0.043 kg, Type de capteur : Principe de Hall, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • NIPPON PIECES SERVICES Capteur de régime moteur NIPPON PIECES SERVICES N578N00
    NIPPON PIECES SERVICES Capteur de régime moteur pour NISSAN: X-Trail (T30,Phase 2 T30), Murano (II Z51), Almera (FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline,N16E N16), NT400 (Cabstar), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Almera Tino (V10B,V10M), Primera (2 Berline P12,2 Break WP12,2 Hatchback P12) (Ref : N578N00) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régimede gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-6203.3
    ATE Capteur ABS pour NISSAN: Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar) (Ref : 24.0711-6203.3) longueur : 690.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • Blue Print Capteur ABS Blue Print ADA107043
    Blue Print Capteur ABS pour HUMMER: HUMMER (H3) (Ref : ADA107043) chauffé : oui, référence constructeur : 12596740, Poids : 0.112 kg, Nombre de conduites : 4, Filetage extérieur : M18 x 1.5, Longueur de câble : 400.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-6202.3
    ATE Capteur ABS pour NISSAN: NT400 (Cabstar), Cabstar (F24M) (Ref : 24.0711-6202.3) quantité : 1, longueur : 532.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude FACET 10.3284
    FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude pour NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 2 UK,UK,JPN), Pathfinder (R51M), Navara (D40M,Facelift D40M), Pulsar (N17), Murano (II Z51), Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar), X-Trail (T32,Phase 2 T32), Qashqai (Phase 2 J11E,J11E) & HYUNDAI: i30 (II Phase 2 CZE SW,II CZE SW,II CZE HB,II Phase 2 CZE HB,II Phase 2 CZE Coupé), ix20 (Phase 2), H1 (07MY), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes,Prod. Turquie), Santa Fé (Santé Fé - CM10,3,3 FL,Grand Santa Fé 3,Grand Santa Fé 3 FL), ix35 (- fab. Slovaquie,CZE Phase 2,- fab. Corée,Phase 2), Accent (RB), i40 (SW Phase 2,SW,HB,HB Phase 2), ix55 & KIA: Soul (Phase 2,II), Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Ceed (Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2,Phase 2,Pro Ceed II,Pro Ceed II Phase 2,SW II,SW II Phase 2,II,II Phase 2), Sorento (II,II Phase 2),Optima, Rio (III IH Phase 2 5 Portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH 5 portes,III IH 3 portes), Carens (III), Sedona (II FL), Carnival (II FL), Venga (Phase 2) & FIAT: Fullback & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (III KK/KL) (Ref : 10.3284) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Tension de sortie de : 0.5 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.5 V, Info complémentaire : sans bride de fixation, marque : FACET, avec consigne : non,
  • Blue Print Capteur ABS Blue Print ADA107035
    Blue Print Capteur ABS pour CADILLAC: BLS (Wagon C69) (Ref : ADA107035) chauffé : oui, Nombre de conduites : 4, Filetage extérieur : M18 x 1.5, Longueur de câble : 400.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si ladéfaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • Blue Print Capteur ABS Blue Print ADN17227
    Blue Print Capteur ABS pour NISSAN: Almera (FL N16E Berline,N16E N16 Berline,N16E N16,FL N16E), X-Trail (T30,Phase 2 T30), Almera Tino (V10B,V10M) (Ref : ADN17227) référence constructeur : 23731-AW400, Poids : 0.001 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant undéséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur de régime moteur HERTH+BUSS JAKOPARTS J5661002
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur de régime moteur pour NISSAN: X-Trail (T30,Phase 2 T30), Murano (II Z51), NP300 (D22SS), NT400 (Cabstar), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M), Almera Tino (V10B), Primera (2 Hatchback P12,2 Break WP12,2 Berline P12) & ISUZU: Trooper (98 UBS) (Ref : J5661002) marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • Blue Print Capteur ABS Blue Print ADA107036
    Blue Print Capteur ABS pour CADILLAC: CTS (II Sedan), SRX (Ref : ADA107036) chauffé : oui, référence constructeur : 12596327, Poids : 0.01 kg, Nombre de conduites : 5, Filetage extérieur : M18 x 1.5, Longueur de câble : 400.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteurABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur, position d'arbre à cames DELPHI SS11155
    DELPHI Capteur, position d'arbre à cames pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30,T30), Murano (II Z51), NP300 (D22SS), Almera (FL N16E Berline,FL N16E), NT400 (Cabstar), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) (Ref : SS11155) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur deposition d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • METZGER Capteur de régime moteur METZGER 0902408
    METZGER Capteur de régime moteur pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30,T30), Murano (II Z51), NP300 (D22SS), NT400 (Cabstar), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M), Almera Tino (V10M,V10B), Primera (2 Break WP12,2 Berline P12,2 Hatchback P12) (Ref : 0902408) Nombre de trous de fixation : 1, Profondeur de position : 56.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • Kin Pumps Pompe submersible avec/sans flotteur AS-400/AS-400A Kin Pumps KDA5214M
    La pompe submersible AS-400 est une pompe en fonte très robuste avec un réceptacle d'aspiration galvanisé. Cette pompe submersible est équipée d'une hélice ouverte, de sorte que les particules solides ne posent aucun problème. Sa conception robuste le rend très adapté aux utilisations où les conditions de fonctionnement sont plus difficiles, comme dans la construction et l'industrie. L'AS-400 est réalisé sans flotteur, mais il est également disponible avec un flotteur, l'AS-400A. POMPE : Matériau : Pompe en fonte, avec panier d'aspiration en acier galvanisé Double joint mécanique: Car/Cer Type d'hélice: Hélice ouverte Passage maximal du réceptacle d'aspiration : Ø 6 mm Raccordement : filetage femelle 2" et 50 mm Température maximale du liquide : 40 °C Profondeur d'immersion maximale : 4 m Classe de protection : IP68 Poids : ± 19 kg MOTEUR : Tension : 230 v, 50 Hz Puissance : 0,4 kW Courant maximal : 2,4 A Vitesse : 2850 tr/min Longueur du câble : 10 m Classe d'isolation : F Protection thermique automatique intégrée (monophase uniquement) Optionnel : livrable en coffret, complet avec tuyau et raccords. Nombre d'unité : 1 Poids (kg) : 22,5 Garantie (ans) : 2 Origine : Pays-Bas
  • Ebinger GmbH Technisches Equipment "Unité de pompage MXV-B 32-408 400V centrifuge pour wagons d'irrigation LEADER " 5200115
    Unité de pompage MXV-B 32-408 composée d'une pompe centrifuge 400V 2,2 KW 5,3A, débit max. 8m³/heure. pression max. 9,1 bar, contrôle électronique de la pression avec régulation de la vitesse, capteur de pression, protection contre la marche à vide, raccord entrée/sortie 1 1/4 "IG, poids 50kg, dimensions env. 650x230x930mm, convient pour L 32 jusqu'à 200m de conduite d'alimentation 1 1/4". Les systèmes de pompage sont spécialement adaptés à l'alimentation en eau des chariots d'irrigation LEADER. On obtient ainsi une performance optimale des wagons d'irrigation. Les systèmes de pompage sont faciles à ajustée aux besoins souhaités et extrêmement conviviale. Equipement technique de base : - Pompe centrifuge de haute qualité - Contrôle électronique de la vitesse - Capteur de pression - Régulation de la pression - Protection contre la marche à vide - Armoire de commande - Support de montage pour la fixation - Système monté prêt à fonctionner Informations complémentaires pour l'installation d'un système de pompage : - Vérifiez la longueur de la conduite d'alimentation nécessaire entre le système de pompe et le chariot d'irrigation - La hauteur d'aspiration du système de pompe est de 5,5 m maximum (par exemple à partir d'une citerne) - Volume de livraison du système de pompe sans tuyaux d'aspiration et de pression, raccords, filtres, etc. - Vérifiez sur place si l'alimentation électrique est suffisante pour le système de pompage. - Le système de pompage doit pouvoir être fixé de manière stationnaire Dimensions (mm) : 980x770x1400 Poids total (kg) : 150 Nombre d'unité : 1 Garantie (ans) : 1 Débit (m3/h) : 28 Intensité du courant de (A) : 14,3 Voltage (V) : 400 Pression maxi (bar) : 9,2 Puissance (kW) : 7,5
  • Ebinger GmbH Technisches Equipment "Unité de pompage MXV-B 32-406 400V Ebinger pour Chariot horticole LEADER " 5200114
    Unité de pompage MXV-B 32-406 composée d'une pompe centrifuge 400V 1,5 KW 4,3A capacité max 4,8m³/heure Pression max. 6,8 bar, contrôle électronique de la pression avec régulation de la vitesse, capteur de pression, protection contre la marche à sec, raccord entrée/sortie1 1/4 "IG, poids 45kg, dimensions env. 650x230x930mm, convient pour L 32 jusqu'à 50m de conduite d'alimentation 1 1/4". Les systèmes de pompage sont spécialement adaptés à l'alimentation en eau des chariots d'irrigation LEADER. On obtient ainsi une performance optimale des wagons d'irrigation. Les systèmes de pompage sont faciles à ajustée aux besoins souhaités et extrêmement conviviale. Equipement technique de base : - Pompe centrifuge de haute qualité - Contrôle électronique de la vitesse - Capteur de pression - Régulation de la pression - Protection contre la marche à vide - Armoire de commande - Support de montage pour la fixation - Système monté prêt à fonctionner Informations complémentaires pour l'installation d'un système de pompage : - Vérifiez la longueur de la conduite d'alimentation nécessaire entre le système de pompe et le chariot d'irrigation - La hauteur d'aspiration du système de pompe est de 5,5 m maximum (par exemple à partir d'une citerne) - Volume de livraison du système de pompe sans tuyaux d'aspiration et de pression, raccords, filtres, etc. - Vérifiez sur place si l'alimentation électrique est suffisante pour le système de pompage. - Le système de pompage doit pouvoir être fixé de manière stationnaire Dimensions (mm) : 980x770x1400 Poids total (kg) : 140 Nombre d'unité : 1 Garantie (ans) : 1 Débit (m3/h) : 24 Intensité du courant de (A) : 10,9 Voltage (V) : 400 Pression maxi (bar) : 8,5 Puissance (kW) : 5,5
  • VisorTech Alarme solaire sans fil
    Soyez alerté d'un quelconque problème repéré par un capteur de votre système de sécurité XMD-5400.wifi ou encore un capteur compatible XMD-5400  Visortech, même à l'ex...
  • Infactory Poubelle automatique 72 L avec 4 compartiments
    Grâce aux 4 compartiments distincts de la poubelle automatique Infactory, le tri n'est plus un problème. Parfaitement hygiénique ; cette poubelle est équipée d'un capteur de mouvement. Il suffit de bouger ...
  • ROLAND KD-180
    SPECIFICATIONS - Fût : 18” (Diametre) x 12” (profondeur) - 7 plis de bouleau - Capteur : 1 (Peau) - Pédale compatible : Simple pédale, Double pédale (non fournies) - Connecteurs : TRIGGER OUTPUT jack - Accessoires : Manuel utilisateur - Cable de connection - clé de batterie Dimensions - Longeur 580 mm 22-7/8 inches - Profondeur 453 mm 17-7/8 inches - Hauteur 562 mm 22-1/8 inches - Poids 9.3 kg 20 lbs 9 oz LE LOOK ET LA RÉPONSE D’UNE GROSSE CAISSE 18 POUCES POUR TOUS LES KITS V-DRUMS La présence sur scène et la réponse d’une grosse caisse standard sont familières aux batteurs de tous styles. Grâce au KD-180, vous pouvez désormais bénéficier de cette présence et de cette réponse de type acoustique au sein d’un kit V-Drums. Cette solution tout-en-un se compose d’une grosse caisse acoustique de 18 pouces en érable haute qualité, équipée de l’un des fameux capteurs avancés Roland pour grosse caisse.* Le mécanisme innovant d’amortisseur à air Roland s’allie au fût acoustique pour « déplacer l’air » et fournir une résistance à la batte de la pédale lorsqu’elle frappe la peau, permettant un déclenchement stable et précis avec une réponse classique de grosse caisse. La KD-180 fonctionne parfaitement avec les doubles pédales de grosse caisse et est compatible avec la plupart des modules V-Drums. Elle est également idéale pour les kits hybrides qui mélangent acoustique et électronique, vous fournissant un look de batterie acoustique et la possibilité de déclencher les sons de votre choix. * Pédale de grosse caisse non fournie avec la KD-180 * Le design du produit pourra être modifié sans avertissement préalable, et peut différer des images communiquées. - Un capteur évolué Roland pour grosse caisse intégré à un fût de grosse caisse acoustique de 18 pouces - Un fût haute qualité en bouleau avec accastillage chromé - Une jouabilité incroyable grâce au mécanisme d’amortisseur à air Roland, qui s’allie au fût acoustique pour « déplacer l’air » - Un déclenchement stable et précis avec simple ou double pédale - Une présence visuelle forte sur tous les types de scènes - Compatible avec de nombreux racks V-Drums et tous les pieds et matériels pour batteries acoustiques
  • ROLAND KD-220
    SPECIFICATIONS - Fût : 22” (Diametre) x 14” (profondeur) - 8 plis de bouleau - Capteur : 1 (Peau) - Pédale compatible : Simple pédale, Double pédale (non fournies) - Connecteurs : TRIGGER OUTPUT jack - Accessoires : Manuel utilisateur - Cable de connection - clé de batterie Dimensions - Longeur 684 mm 26-15/16 inches - Profondeur 514 mm 20-1/4 inches - Hauteur 623 mm 24-9/16 inches - Poids 12.3 kg 27 lbs 2 oz LE LOOK ET LA RÉPONSE D’UNE GROSSE CAISSE DE 22 POUCES POUR TOUS LES KITS V-DRUMS La présence sur scène et la réponse d’une grosse caisse standard sont familières aux batteurs de tous styles. Grâce à la KD-220, vous pouvez désormais bénéficier de cette présence et de cette réponse de type acoustique au sein d’un kit V-Drums. Cette solution tout-en-un se compose d’une grosse caisse acoustique de 22 pouces en érable haute qualité, équipée de l’un des fameux capteurs avancés Roland pour grosse caisse.* Le mécanisme innovant d’amortisseur à air Roland s’allie au fût acoustique pour « déplacer l’air » et fournir une résistance à la batte de la pédale lorsqu’elle frappe la peau, permettant un déclenchement stable et précis avec une réponse classique de grosse caisse. La KD-220 fonctionne parfaitement avec les doubles pédales de grosse caisse et est compatible avec la plupart des modules V-Drums. Elle est également idéale pour les kits hybrides qui mélangent acoustique et électronique, vous fournissant un look de batterie acoustique et la possibilité de déclencher les sons de votre choix. * Pédale de grosse caisse non fournie avec la KD-220 * Le design du produit pourra être modifié sans avertissement préalable, et peut différer des images communiquées. - Un capteur évolué Roland pour grosse caisse intégré à un fût de grosse caisse acoustique de 22 pouces - Un fût haute qualité en érable avec accastillage chromé - Une jouabilité incroyable grâce au mécanisme d’amortisseur à air Roland, qui s’allie au fût acoustique pour « déplacer l’air » - Un déclenchement stable et précis avec simple ou double pédale - Une présence visuelle forte sur scène au sein d’un kit V-Drums TD-50KV - Vous pouvez modifier votre propre grosse caisse acoustique de 22 pouces pour pouvoir la connecter à un module de sons V-Drums en utilisant le Convertisseur de grosse caisse KD-A22
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  • REMO PP-2262-SN - PROPACK PACK DE PEAUX DE BATTERIE MESH HEAD SILENTSTROKE 10/12/16
    Pack de peaux Mesh composé de : - Peau 10" - Peau 12" - Peau 16" Les peaux Silencieuses SilentStroke™ sont idéales dans le cadre d'une utilisation où le volume sonore devient un problème ou pour transformer votre kit acoustique en kit électronique à l'aide de capteurs (non fournis). La matière utilisée est une maille en nylon unique offrant une sensation douce au niveau du rebond avec un niveau de décibels très bas. Proposée pour caisse claire, tom, tom basse et grosse caisse dans de nombreuses dimensions, les SilentStroke ™ offrent une alternative unique de jeux sur batterie acoustique.
  • REMO SN-1022-00 SILENTSTROKE MESH 22 MAILLEE
    Les peaux Silencieuses SilentStroke™ sont idéales dans le cadre d'une utilisation où le volume sonore devient un problème ou pour transformer votre kit acoustique en kit électronique à l'aide de capteurs (non fournis). La matière utilisée est une maille en nylon unique offrant une sensation douce au niveau du rebond avec un niveau de décibels très bas. Proposée pour caisse claire, tom, tom basse et grosse caisse dans de nombreuses dimensions, les SilentStroke ™ offrent une alternative unique de jeux sur batterie acoustique.
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    HERTH+BUSS JAKOPARTS Palpeur, température des gaz pour NISSAN: Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar) (Ref : J5951006) longueur : 366.0 mm, tension : 12.0 V, Filetage : M12x1,75, Ouverture de la clé : 14, Type de capteur : Capteur NTC,type de capteur fermé, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
  • METZGER Palpeur, température des gaz METZGER 0894870
    METZGER Palpeur, température des gaz pour NISSAN: Navara (Facelift D40M,D40M), Cabstar (F24M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M), NT400 (Cabstar) (Ref : 0894870) Longueur de câble : 200.0 mm, Type de capteur : Capteur PTC,type de capteur fermé, Kit de réparation alternative : 0894337, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Palpeur, température des gaz HERTH+BUSS JAKOPARTS J5951002
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Palpeur, température des gaz pour NISSAN: Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), NT400 (Cabstar), Cabstar (F24M) (Ref : J5951002) longueur : 318.5 mm, tension : 12.0 V, Filetage : M12x1,25, Ouverture de la clé : 14, Type de capteur : Capteur NTC,type de capteur fermé, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,