Capteur Dynamométrique Connecté

  • Trotec Set de capteurs connectés en étui
    Set comprenant les sept capteurs connectés Trotec et un étui de rangement.
  • MYCARBON Pèse Bagage Valise Electronique Balance Portable Max 50Kg/110Lb(LB,g,Oz,kg) Fonction Tare Verrouillage Poids Pile Fournie pour Voyage/Poste/Shopping
    PESAGE PRÉCIS&BALANCE DE VOYAGE - Capacité maximal: 50kg(110lb), pèse bagage très précis à 10 grammes près, aucune souci de surpoids des valises à l'aéoroport avant d'embarquer SIMPLE ET EFFICACE - Pèse bagage électronique avec LCD rétro-éclairé pratique pour la lisibilité, 4 unités de poids( lb, g, oz, kg), un bouton solide de commande PÈSE VALISE PORTABLE - Léger et mignon( juste 83g), peut être porté sur soi et prend peu de place dans votre sac à dos ou valise BALANCE ÉLECTRONIQUE MULTIFONCTIONNELLE - Multifonction comme verrouillage du poids( Hold), fonction tare, avertissement de surcharge, arrêt automatique après 60s, avertissement de faible puissance. Et la longévité de la batterie lithium CR2032 est jusqu’à 30% plus que la plupart des balances de poche sur le marché PRATIQUE ET INDISPENSABLE - Balance valise indispensable pour un voyageur régulier, échelle aussi idéale pour la vie quotidienne, comme la poste, shopping, pêche, etc..
  • Trotec Indicateur d'humidité connecté BM31WP pour Smartphone
    Le capteur connecté BM31WP est un testeur d'humidité électronique non destructif permettant de mesurer l'humidité dans les matériaux de construction de façon non destructive jusqu'à 4 cm de profondeur à l'aide de la méthode capacitive et de l'application MultiMeasure Mobile.
  • S&R Clé Dynamométrique 3/8 (19-110 Nm) 37,5 cm avec Extension de 7,5 cm + 2 adaptateurs (3/8 '-1/4' et 3/8'-1/2 ') + 3 Douilles (13,15,17 mm) en Acier CR-V Ultra Résistant
    CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE CALIBRÉE ET CERTIFIÉE - Clé dynamométrique 3/8 réglable calibrée avec une grande précision selon DIN 6789. Chaque Clé a été testée et inclut son propre certificat PLAGE DE RÉGLAGE 19 - 110 NM avec une grande précision d'obturation ± 4% avec un réglage fin Chaque clé est conservée dans une boîte solide et comprend un manuel d'utilisation en français et un certificat d'étalonnage ADAPTATEURS UNIVERSELS ET SET COMPLET - Les adaptateurs 3 / 8'-1/4 'et 3 / 8'-1/2' permettent d'utiliser cette clé pratiquement sur tous les types de véhicules. L'extension de 7,5 cm et les 3 Douilles (13,15,17 mm) font de cet ensemble l'un des plus complets du marché pour sa polyvalence MATÉRIAUX DE HAUTE QUALITÉ- Clé conçue en acier au chrome vanadium ultrarésistant utile à la fois pour le travail professionnel dans des garages et ateliers ainsi que sur les appareils électroménagers, les motos, les vélos et l'assemblage en général CLIQUET RÉVERSIBLE - avec entraînement carré et dispositif de verrouillage à bille, levier réversible précis et sûr.
  • Trotec Sonomètre connecté BS30WP pour Smartphone
    Le capteur connecté BS30WP est un sonomètre permettant de mesurer l'intensité du bruit de 30 à 130 dB(A) à l'aide de l'application MultiMeasure Mobile pour Smartphone.
  • MICHELIN Clé Dynamométrique 1/2'' en Coffret avec Barre d'extension et Adaptateur
    Clé dynamométrique 1/2", Qualité professionnelle en carbone Steele. Tête carrée: Cr-Mo. Adaptateur & Barre extension: chrome vanadium 1 Clé dynamométrique/2" 24 dents capacité de serrage: 42-210 N.M 1 barre d'extension 1/2" 125mm 1 adaptateur 1/2"*3/8" 9.5Mm*12.7mm Le tout dans une mallette de rangement de qualité
  • Bestway Ilôt connecté ICO Bestway
    Connexion facileCompact et discretInformation en temps réel4 capteurs: température, pH, Redox, conductivitéAnalyse météo, alcalinité, dureté de l'eau, stabilisant, UVmodèle Wifi + BluetoothTraitement anti UVApplication compatible iOS & AndroidSurveillance à distance avec pré-diagnostique de la qualité de l'eau et recommandation de traitementCompact : passe sous le volet et dans le skimmer
  • KS TOOLS 516.1422 - Clé Dynamométrique - Gamme Ergotorque Précision - Outils et Dépannage pour Auto et Moto - Clef Dynamometrique 3/8" à Cliquet Réversible - 10-50 Nm - Mécanique de Moto et Voitures
    Précision garantie : Notre clé dynamométrique de la gamme Ergotorque de KS Tools vous apporte la plus grande précision pour un minimum de 5000 déclanchements. Elle propose une tolérance de +/- 3% de la valeur réglée. C’est un outil très utile que ce soit en milieu professionnel ou en milieu de bricolage chez les particuliers Pratique et facile d’utilisation : Le réglage se fait rapide et très précis en tournant la poignée de la clé et offre une fenêtre de lecture avec fonction loupe. Elle propose un cliquet robuste à 30 dents, carré d'entraînement en pouce à 3/8" ainsi qu’un système d’éjection des douilles. Le changement de sens se fait par l'inversion du carré d'entraînement Pour les professionnels et les bricoleurs : Le meilleur rapport qualité-prix pour un outillage alliant qualité, robustesse, esthétique, performance, technologie et confort. Profitez de cette clé dynamométrique pour le serrage contrôlé à droite et à gauche avec un ajustement en finesse et précision en tournant la poignée Performante et de qualité supérieure : Notre clé dynamométrique vous offre un déclenchement sensitif et sonore lorsque le couple de serrage est atteint et une poignée ergonomique en bi-matière. Elle est livrée avec numéro de série individuel et avec un certificat de calibrage selon les normes DIN 3120 / ISO 1174 / 6789. Plage d'utilisation : 10 à 50 Nm Garantie 100% Satisfaction : Adopter un produit KS Tools c'est choisir une marque professionnelle capable de vous apporter sécurité, qualité et confort. Nous pensons qu'un excellent produit vient toujours avec un excellent service client. N'hésitez pas à nous contacter car notre priorité est de vous satisfaire
  • Ondilo Ilot connecté ICO - Analyseur d’eau de piscine connecté Version - Chlore/Brome
    ICO, analyseur de piscine intelligent et connecté Fabrication Française ICO analyse, anticipe et conseille Confort Déposez simplement ICO à l’eau et vérifiez la qualité de votre eau de piscine ou spa directement sur votre smartphone où que vous soyez. Contrôle Les multiples capteurs d’ICO gardent un oeil sur votre piscine, évalue les éléments visibles (algues, tartre...) et invisibles (bactérie, eau agressive...) Santé ICO formule des recommandations pour optimiser l’usage des produits chimiques (type, dosage...) Économies Un bon équilibre de l’eau permet de réaliser des économies de produits et protège ainsi vos équipements. Application connectée Diagnostic personnalisé : Lâ 'application ICO installée, vous enregistrez les informations concernant votre piscine: localisation, type de désinfection (chlore, brome ou sel), volume dâ 'eau. ICO vous connecte à votre bassin et analyse rapidement la qualité de votre eau de baignade. Une intelligence artificielle pour des recommandations sur mesure : Nos algorithmes permettent une analyse complète, individualisée et prédictive des données de votre piscine. ICO contrôle les désagréments visibles (algues, eau troublée, dépôts calcaire) et invisibles (bactérie, eau agressiveâ ¦). Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO permet dâ 'anticiper les variations de lâ 'eau et vous prévient à temps. Gràce à lâ 'application ICO vous nâ 'êtes plus seul face à lâ 'entretien de votre bassin. Des recommandations personnalisées : ICO mesure en temps réel, il anticipe et interprète les déséquilibres de lâ 'eau. Il formule des recommandations personnalisées pour vous accompagner dans lâ 'entretien de votre piscine. Anticipe les changements météo : La météo a une incidence sur la qualité de lâ 'eau et le confort de baignade. Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO prend en compte son évolution et vous notifie des mesures à prendre. ICO vous rappellera par exemple de couvrir votre piscine avant lâ 'arrivée du vent. Statistiques complètes : L’application ICO vous permet de visualiser les paramètres de votre bassin sur la journée, la semaine ou même le mois complet. Compact & Discret Le design de l’ICO est ergonomique avec une ligne de flottaison très basse. Il peut se glisser sous le volet, sous la bâche ou même dans le skimmer. Totalement étanche (norme IP68), son plastique traité anti-UV est résistant au chlore, sel, brome... Capteurs Plug & Play Les capteurs ICO sont surmoulés pour une longévité optimale (durée de vie de 3 à 5 ans). Le système Twistlock permet un remplacement simple et immédiat des capteurs sans besoin d’un retour usine. Le capteur bleu mesure le taux de pH de votre piscine. Il participe à l’estimation de l’équilibre de l’eau. Le capteur orange mesure le taux de désinfectant également appelé Redox/ORP. Il estime le taux de chlore ou brome présent dans l’eau. Le capteur gris mesure la conductivité de l’eau. Il permet d’estimer le taux de sel, minéraux et de l’alcalinité de votre eau de baignade. La température...
  • Sourcing Map Débit d'eau avec capteur de débit d'eau liquide
    Débitmètre de fluide Capteur de débit de café Interrupteur de débit d'eau connexion tuyau filetage liquide Compteur d'eau compteur de débitmètre Débitmètre
  • Ondilo Ilot connecté ICO - Analyseur d’eau de piscine connecté Version - Sel
    ICO, analyseur de piscine intelligent et connecté Fabrication Française ICO analyse, anticipe et conseille Confort Déposez simplement ICO à l’eau et vérifiez la qualité de votre eau de piscine ou spa directement sur votre smartphone où que vous soyez. Contrôle Les multiples capteurs d’ICO gardent un oeil sur votre piscine, évalue les éléments visibles (algues, tartre...) et invisibles (bactérie, eau agressive...) Santé ICO formule des recommandations pour optimiser l’usage des produits chimiques (type, dosage...) Économies Un bon équilibre de l’eau permet de réaliser des économies de produits et protège ainsi vos équipements. Application connectée Diagnostic personnalisé : Lâ 'application ICO installée, vous enregistrez les informations concernant votre piscine: localisation, type de désinfection (chlore, brome ou sel), volume dâ 'eau. ICO vous connecte à votre bassin et analyse rapidement la qualité de votre eau de baignade. Une intelligence artificielle pour des recommandations sur mesure : Nos algorithmes permettent une analyse complète, individualisée et prédictive des données de votre piscine. ICO contrôle les désagréments visibles (algues, eau troublée, dépôts calcaire) et invisibles (bactérie, eau agressiveâ ¦). Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO permet dâ 'anticiper les variations de lâ 'eau et vous prévient à temps. Gràce à lâ 'application ICO vous nâ 'êtes plus seul face à lâ 'entretien de votre bassin. Des recommandations personnalisées : ICO mesure en temps réel, il anticipe et interprète les déséquilibres de lâ 'eau. Il formule des recommandations personnalisées pour vous accompagner dans lâ 'entretien de votre piscine. Anticipe les changements météo : La météo a une incidence sur la qualité de lâ 'eau et le confort de baignade. Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO prend en compte son évolution et vous notifie des mesures à prendre. ICO vous rappellera par exemple de couvrir votre piscine avant lâ 'arrivée du vent. Statistiques complètes : L’application ICO vous permet de visualiser les paramètres de votre bassin sur la journée, la semaine ou même le mois complet. Compact & Discret Le design de l’ICO est ergonomique avec une ligne de flottaison très basse. Il peut se glisser sous le volet, sous la bâche ou même dans le skimmer. Totalement étanche (norme IP68), son plastique traité anti-UV est résistant au chlore, sel, brome... Capteurs Plug & Play Les capteurs ICO sont surmoulés pour une longévité optimale (durée de vie de 3 à 5 ans). Le système Twistlock permet un remplacement simple et immédiat des capteurs sans besoin d’un retour usine. Le capteur bleu mesure le taux de pH de votre piscine. Il participe à l’estimation de l’équilibre de l’eau. Le capteur orange mesure le taux de désinfectant également appelé Redox/ORP. Il estime le taux de chlore ou brome présent dans l’eau. Le capteur gris mesure la conductivité de l’eau. Il permet d’estimer le taux de sel, minéraux et de l’alcalinité de votre eau de baignade. La température...
  • Silverline 633567 Clé dynamométrique 1/2-pouces 28 - 210Nm
    Clé dynamométrique 1/2" 28 - 210 Nm Clé dynamométrique 1/2" en acier chrome-vanadium Rallonge de 125 mm Convertisseur de couple 1/2" à 3/8" Conforme aux normes EN ISO 6789 et DIN 3120 Couple de 28 à 210 Nm
  • Honor Bracelet connecté Honor Band 6 Noir
    Le HONOR Band 6 est un capteur de mouvement pratique doté de nombreuses fonctions.
  • Goodyear 75522 Clé Dynamométrique
    Goodyear 17 et 19 mm 42 à 210 Nm
  • Trotec Anémomètre à hélice connecté BA16WP pour Smartphone
    Le capteur connecté BA16WP est un anémomètre à hélice permettant de mesurer la vitesse du vent, le débit volumique, la température et l'humidité relative. Les données relevées sont consultables et exploitables à l'aide de l'application MultiMeasure Mobile.
  • sourcing map G1/4 Hall Effect Liquide Eau Flux Capteur Switch Débitmètre Compteur 1-25L/min
    Poids léger, petite taille, facile à installer. Principalement utilisé pour le chauffe-eau, la chaudière, les distributeurs d'eau, les machines à café, les machines à cartes chaudes, les équipements à vapeur, etc. Le interrupteur de débit d'eau adopte un interrupteur à lames magnétique G1 / 4 ports filetés femelles à chaque extrémité. Pression maximale de l'eau: 1,5 MPa, plage de débit: 1-25 L / min.
  • Trotec Thermo-hygromètre connecté BC21WP pour Smartphone
    Le capteur connecté BC21WP est un thermo-hygromètre permettant de mesurer la température et l'humidité relative à l'aide de l'application MultiMeasure Mobile.
  • sourcing map G1/4 Hall Effect Liquide Eau Flux Capteur Switch Débitmètre Mètre Compteur 1-25L/min
    Poids léger, petite taille, facile à installer. Principalement utilisé pour le chauffe-eau, la chaudière, les distributeurs d'eau, les machines à café, les machines à cartes chaudes, les équipements à vapeur, etc. Le interrupteur de débit d'eau adopte un interrupteur à lames magnétique G1 / 4 ports filetés mâles à chaque extrémité. Pression maximale de l'eau: 1,5 MPa, plage de débit: 1-25 L / min.
  • Trotec Humidimètre connecté BM22WP pour Smartphone
    Le capteur connecté BM22WP est un humidimètre électronique permettant de mesurer l'humidité du bois et des matériaux de construction tendres à l'aide de l'application MultiMeasure Mobile selon le principe de mesure par résistivité.
  • Ondilo Ilot connecté ICO - Analyseur d’eau de piscine connecté Version - Chlore/Brome
    ICO, analyseur de piscine intelligent et connecté Fabrication Française ICO analyse, anticipe et conseille Confort Déposez simplement ICO à l’eau et vérifiez la qualité de votre eau de piscine ou spa directement sur votre smartphone où que vous soyez. Contrôle Les multiples capteurs d’ICO gardent un oeil sur votre piscine, évalue les éléments visibles (algues, tartre...) et invisibles (bactérie, eau agressive...) Santé ICO formule des recommandations pour optimiser l’usage des produits chimiques (type, dosage...) Économies Un bon équilibre de l’eau permet de réaliser des économies de produits et protège ainsi vos équipements. Application connectée Diagnostic personnalisé : Lâ 'application ICO installée, vous enregistrez les informations concernant votre piscine: localisation, type de désinfection (chlore, brome ou sel), volume dâ 'eau. ICO vous connecte à votre bassin et analyse rapidement la qualité de votre eau de baignade. Une intelligence artificielle pour des recommandations sur mesure : Nos algorithmes permettent une analyse complète, individualisée et prédictive des données de votre piscine. ICO contrôle les désagréments visibles (algues, eau troublée, dépôts calcaire) et invisibles (bactérie, eau agressiveâ ¦). Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO permet dâ 'anticiper les variations de lâ 'eau et vous prévient à temps. Gràce à lâ 'application ICO vous nâ 'êtes plus seul face à lâ 'entretien de votre bassin. Des recommandations personnalisées : ICO mesure en temps réel, il anticipe et interprète les déséquilibres de lâ 'eau. Il formule des recommandations personnalisées pour vous accompagner dans lâ 'entretien de votre piscine. Anticipe les changements météo : La météo a une incidence sur la qualité de lâ 'eau et le confort de baignade. Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO prend en compte son évolution et vous notifie des mesures à prendre. ICO vous rappellera par exemple de couvrir votre piscine avant lâ 'arrivée du vent. Statistiques complètes : L’application ICO vous permet de visualiser les paramètres de votre bassin sur la journée, la semaine ou même le mois complet. Compact & Discret Le design de l’ICO est ergonomique avec une ligne de flottaison très basse. Il peut se glisser sous le volet, sous la bâche ou même dans le skimmer. Totalement étanche (norme IP68), son plastique traité anti-UV est résistant au chlore, sel, brome... Capteurs Plug & Play Les capteurs ICO sont surmoulés pour une longévité optimale (durée de vie de 3 à 5 ans). Le système Twistlock permet un remplacement simple et immédiat des capteurs sans besoin d’un retour usine. Le capteur bleu mesure le taux de pH de votre piscine. Il participe à l’estimation de l’équilibre de l’eau. Le capteur orange mesure le taux de désinfectant également appelé Redox/ORP. Il estime le taux de chlore ou brome présent dans l’eau. Le capteur gris mesure la conductivité de l’eau. Il permet d’estimer le taux de sel, minéraux et de l’alcalinité de votre eau de baignade. La température...
  • Ondilo Ilot connecté ICO - Analyseur d’eau de piscine connecté Version - Sel
    ICO, analyseur de piscine intelligent et connecté Fabrication Française ICO analyse, anticipe et conseille Confort Déposez simplement ICO à l’eau et vérifiez la qualité de votre eau de piscine ou spa directement sur votre smartphone où que vous soyez. Contrôle Les multiples capteurs d’ICO gardent un oeil sur votre piscine, évalue les éléments visibles (algues, tartre...) et invisibles (bactérie, eau agressive...) Santé ICO formule des recommandations pour optimiser l’usage des produits chimiques (type, dosage...) Économies Un bon équilibre de l’eau permet de réaliser des économies de produits et protège ainsi vos équipements. Application connectée Diagnostic personnalisé : Lâ 'application ICO installée, vous enregistrez les informations concernant votre piscine: localisation, type de désinfection (chlore, brome ou sel), volume dâ 'eau. ICO vous connecte à votre bassin et analyse rapidement la qualité de votre eau de baignade. Une intelligence artificielle pour des recommandations sur mesure : Nos algorithmes permettent une analyse complète, individualisée et prédictive des données de votre piscine. ICO contrôle les désagréments visibles (algues, eau troublée, dépôts calcaire) et invisibles (bactérie, eau agressiveâ ¦). Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO permet dâ 'anticiper les variations de lâ 'eau et vous prévient à temps. Gràce à lâ 'application ICO vous nâ 'êtes plus seul face à lâ 'entretien de votre bassin. Des recommandations personnalisées : ICO mesure en temps réel, il anticipe et interprète les déséquilibres de lâ 'eau. Il formule des recommandations personnalisées pour vous accompagner dans lâ 'entretien de votre piscine. Anticipe les changements météo : La météo a une incidence sur la qualité de lâ 'eau et le confort de baignade. Lâ 'intelligence artificielle dâ 'ICO prend en compte son évolution et vous notifie des mesures à prendre. ICO vous rappellera par exemple de couvrir votre piscine avant lâ 'arrivée du vent. Statistiques complètes : L’application ICO vous permet de visualiser les paramètres de votre bassin sur la journée, la semaine ou même le mois complet. Compact & Discret Le design de l’ICO est ergonomique avec une ligne de flottaison très basse. Il peut se glisser sous le volet, sous la bâche ou même dans le skimmer. Totalement étanche (norme IP68), son plastique traité anti-UV est résistant au chlore, sel, brome... Capteurs Plug & Play Les capteurs ICO sont surmoulés pour une longévité optimale (durée de vie de 3 à 5 ans). Le système Twistlock permet un remplacement simple et immédiat des capteurs sans besoin d’un retour usine. Le capteur bleu mesure le taux de pH de votre piscine. Il participe à l’estimation de l’équilibre de l’eau. Le capteur orange mesure le taux de désinfectant également appelé Redox/ORP. Il estime le taux de chlore ou brome présent dans l’eau. Le capteur gris mesure la conductivité de l’eau. Il permet d’estimer le taux de sel, minéraux et de l’alcalinité de votre eau de baignade. La température...
  • PORT Connect Professional - souris - Bluetooth, 2.4 GHz
    Souris professionnelle sans-fil 2.4Ghz et BluetoothBatterie intégrée rechargeable autonomie jusqu’à 2 moisFormat de poche ultra-portable facile à transporterAppairage et sélection jusqu’à 3 appareils séparément (1 via technologie 2.4Ghz et 2 via Bluetooth)Capteur optique avec vitesse ajustable 1000/1600/2400 DPIClics silencieux pour un environnement de travail paisibleDesign ambidextre avec 3 boutons et une molette de défilementFonction ON/OFF, mode veille auto et indicateur de batterie faible La souris mobile Bluetooth sans fil et rechargeable de PORT Connect est parfaite pour un usage professionnel quotidien avec ses 3 boutons et sa molette de défilement.<br/>Sa batterie rechargeable intégrée combinée à son mode économique lui confère jusqu'à 2 mois d'autonomie après une seule charge complète.<br/>Son mode sélecteur vous permet de connecter jusqu'à trois appareils séparément et de les sélectionner facilement avec une liberté de mouvement allant jusqu'à 20 mètres avec la technologie sans fil 2.4Ghz et jusqu'à 10 mètres avec Bluetooth .<br/>Profitez d'un environnement de travail paisible grâce à son clic silencieux et bénéficiez de 3 niveaux de vitesse réglables pour une précision optimale.<br/>Compatible avec Windows, Mac OS et Android, sa double connectivité USB-A et USB-C la rend universelle. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • PORT Connect SILENT - souris - 2.4 GHz - blanc
    Souris 5 boutons avec molette de défilement2 touches de raccourcis avant / arrièreDesign élégant et ergonomiqueTouches silencieuses et confortablesTechnologie sans fil 2,4 GHz (10 mètres de portée)Capteur optique avec régalage des DPI : 800 / 1200 / 1 600 DPICompatible Windows, Mac OS et AndroidConnectivité USB-A & USB-CInstallation Plug & Play À vos clics ! Cette souris sans fil et silencieuse possède un design élégant et ergonomique favorisant la prise en main.<br/>Son installation plug & play permet une connexion instantanée à 100% des ordinateurs grâce à sa double connectivité USB-A & USB-C.<br/>Dotée de 5 boutons avec molette de défilement, ses touches silencieuses et confortables améliorent vos conditions d'utilisation pour une productivité optimale. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • PORT Connect SILENT - souris - 2.4 GHz
    Souris 5 boutons avec molette de défilement2 touches de raccourcis avant / arrièreDesign élégant et ergonomiqueTouches silencieuses et confortablesTechnologie sans fil 2,4 GHz (10 mètres de portée)Capteur optique avec régalage des DPI : 800 / 1200 / 1 600 DPICompatible Windows, Mac OS et AndroidConnectivité USB-A & USB-CInstallation Plug & Play À vos clics ! Cette souris sans fil et silencieuse possède un design élégant et ergonomique favorisant la prise en main.<br/>Son installation plug & play permet une connexion instantanée à 100% des ordinateurs grâce à sa double connectivité USB-A & USB-C.<br/>Dotée de 5 boutons avec molette de défilement, ses touches silencieuses et confortables améliorent vos conditions d'utilisation pour une productivité optimale. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • PORT Connect SILENT - souris - USB, USB-C - blanc
    Souris 5 boutons avec molette de défilement2 touches de raccourcis avant / arrièreDesign élégant et ergonomiqueTouches silencieuses et confortablesTechnologie sans fil 2,4 GHz (10 mètres de portée)Capteur optique avec régalage des DPI : 800 / 1200 / 1 600 DPICompatible Windows, Mac OS et AndroidConnectivité USB-A & USB-CInstallation Plug & Play La souris silencieuse PORT Connect USB est parfaite pour une utilisation professionnelle quotidienne avec ses 3 boutons et sa molette de défilement.<br/>Profitez d'un environnement de travail paisible grâce à son clic silencieux.<br/>Son design ergonomique, ambidextre et léger offre un confort optimal lors de l'utilisation et son câble de 1,6 m de long permet une grande liberté de mouvement.<br/>De plus, bénéficiez d'une grande précision grâce à ses 4 niveaux de vitesse réglables.<br/>Compatible avec Windows, MacOS, Chrome OS et Android, sa double connectivité USB-A et USB-C la rend universelle.<br/>Il suffit de la brancher pour être opérationnel grâce à son installation Plug & Play. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • PORT Connect SILENT - souris - 2.4 GHz - noir
    Souris 5 boutons avec molette de défilement2 touches de raccourcis avant / arrièreDesign élégant et ergonomiqueTouches silencieuses et confortablesTechnologie sans fil 2,4 GHz (10 mètres de portée)Capteur optique avec régalage des DPI : 800 / 1200 / 1 600 DPICompatible Windows, Mac OS et AndroidConnectivité USB-A & USB-CInstallation Plug & Play À vos clics ! Cette souris sans fil et silencieuse possède un design élégant et ergonomique favorisant la prise en main.<br/>Son installation plug & play permet une connexion instantanée à 100% des ordinateurs grâce à sa double connectivité USB-A & USB-C.<br/>Dotée de 5 boutons avec molette de défilement, ses touches silencieuses et confortables améliorent vos conditions d'utilisation pour une productivité optimale. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • PORT Connect - souris - 2.4 GHz
    3 boutons et molette de défilementConnectivité USB-C et USB-AStockage avec récepteur USB dans la sourisTechnologie sans fil 2Capteur optiqueDesign ambidextreInstallation Plug & Play La souris de bureau sans fil PORT Connect est parfaite pour une utilisation professionnelle quotidienne avec ses 3 boutons et sa molette de défilement.<br/>Son design ergonomique, ambidextre et léger offre un confort d'utilisation optimal et son capteur optique de 1000 DPI assure une grande précision.<br/>Compatible avec Windows, MacOS et Android, sa double connectivité USB-A et USB-C la rend universelle.<br/>Il suffit de la brancher pour être opérationnel grâce à son installation Plug & Play. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • ISOLED Mini commutateur LED capteur de mouvement PIR avec niveau veille, 12-24 V DC 3A - Accessoires divers
    Mini commutateur LED capteur de mouvement PIR avec niveau veille, 12-24 V DC 3A: Longueur: 40mm, Largeur: 10mm, Hauteur: 6mm, Poids net: 5g, Tension nominale: 5-24V DC, Durée de vie: 30000h, Classe de protection: IP20, Matériel: PCB cuivre, Illuminant inclus: Non, Particularités: Allume le Flexstripe connecté pendant une période de temps réglable lorsque le mouvement est détecté dans un rayon de 5 mètres maximum.
  • Lovense Masturbateur connecté & chauffant Calor
    Excusez du peu... Si vous êtes à la recherche d'un masturbateur haut de gamme, intéressez-vous de près au Calor de chez Lovense. Ce masturbateur offre tout simplement TOUT ce qu'on est en droit d'attendre d'un masturbateur premium. Il est : Interactif. Rempli de capteurs, il détecte votre progression à l'intérieur. Plus vous allez en profondeur, plus il vous stimule avec force... à moins que vous préfériez utiliser les 7 modes sélectionnables directement sur l'appareil. Ergonomique. Vous enlevez un capuchon, voire même les deux si la longueur de votre engin le nécessite. En largeur, une partie est compressible pour vous mettre juste la bonne pression. La largeur maximale du pénis > est de 4,5 cm, ce qui est largement suffisant. Chauffant. Jusqu'à 41°c environ, pour une sensation encore plus >, et c'est vraiment appréciable !
  • LELO Masturbateur Connecté F1S V2 - Couleur : Rouge
    La célèbre marque LELO présente une innovation en matière de plaisir masculin : découvrez le Masturbateur Connecté F1S V2 ! Il permet d’avoir un retour en temps réel sur vos performances en termes de taille, de vitesse, d’endurance et de compétence à chaque utilisation. Équipé de 10 capteurs hypersensibles personnalisables et contrôlés par une application exclusive, le F1S V2 est une avancée incroyable dans le monde des sextoys !   Cette nouvelle version a été créée pour vous faire vivre une expérience de masturbation optimale. Doté de 2 moteurs ultra-puissants contenant 4 modes qui sont eux-mêmes dotés de 7 types de vibrations chacun, le F1S V2 vous masse avec des ondes soniques profondément satisfaisantes, pour une expérience sexuelle complètement nouvelle et époustouflante, grâce aux technologies brevetées Cruise Control et SenSonic !   Ce sextoy bénéficie de vibrations 2 fois plus amples et intenses que sa précédente version, pour vos emmener vers l'orgasme parfait. De plus, la gamme de puissances soniques a été élargie, pour vous apporter encore plus de plaisir !    Les deux moteurs du F1S V2 fonctionnent en combinant la technologie SenSonic et des vibrations classiques. SenSonic envoie des ondes soniques qui stimulent votre sexe en profondeur et à 360°, ce qui permet un plaisir encore plus intense et plus long, car les ondes soniques ne vous désensibiliseront pas ! De plus, la technologie Cruise Control est là pour s’assurer que la puissance de votre sextoy reste homogène durant toute votre expérience, en régulant la batterie et l’intensité que vous utilisez.   C’est la toute première fois qu’un sextoy masculin combine ces deux technologies révolutionnaires et entièrement paramétrables via l’application qui a été totalement repensée pour vous satisfaire encore plus que la première version ! Connectez-vous à cette application pour tester les différents modes de votre sextoy et pour suivre vos performances.   Le F1s est également compatible avec les technologies VR (réalité virtuelle) et AR (réalité augmentée), vous pourrez donc l’utiliser pour vous connecter aux univers interactifs en ligne.   Mode d'emploi du Masturbateur Connecté F1S V2 sans l'application : Charger le masturbateur pendant 2 heures avant la première utilisation. Pour l'allumer, appuyer sur le bouton central pendant 1 seconde. Les voyants LED clignoteront pour indiquer le niveau de la batterie. Les voyants LED fixes indiquent le niveau de la vibration. Appuyer sur le bouton + ou - pour régler le niveau d'intensité de la vibration. Pour l'éteindre, appuyer sur le bouton central pendant 3 secondes. Appuyer sur les boutons + et - simultanément et les maintenir enfoncés pendant 5 secondes pour verrouiller votre masturbateur.   Mode d'emploi du Masturbateur Connecté F1S V2 avec l'application : Charger le masturbateur pendant 2 heures avant la première utilisation. Pour l'allumer, appuyer sur le bouton central pendant 3 secondes tout en activant le Bluetooth. Les voyants LED...
  • Handy Masturbateur Automatique Connecté Handy
    Découvrez une nouvelle innovation en matière de plaisir masculin avec le Masturbateur Automatique Connecté Handy ! Il va révolutionner la masturbation grâce à ses nombreuses fonctionnalités pour des sensations adaptées à chaque moment de plaisir !   Équipé d’un moteur brushless très puissant et de plusieurs capteurs, Handy vous masse avec des va-et-vient très satisfaisants, pour une expérience sexuelle époustouflante !   Ajustez la vitesse de son moteur exactement comme vous le désirez grâce à son réglage qui permet jusqu’à 10 mouvements par seconde. L’amplitude peut également être réglée pour des va-et-vient qui peuvent aller de de 0 à 11 cm. Ajustez votre masturbateur à la perfection pour atteindre votre point sensible !   Grâce à son système TrueGrip, l’attache pour masturbateur sur le côté de Handy s’adapte à tous les diamètres jusqu’à 7 cm. Vous pourrez ainsi utiliser la gaine perlée fournie avec Handy ou votre masturbateur favori de n'importe quelle marque et ajuster la pression appliquée autour pour une pénétration plus étroite !   Le masturbateur Handy se contrôle grâce aux boutons directement sur le sextoy, mais aussi via l’interface du site internet handyfeeling depuis n’importe où dans le monde ! Il est également compatible avec les technologies VR (réalité virtuelle), vous pourrez donc l’utiliser pour vous connecter aux univers interactifs en ligne et aux vidéos spécialement créées pour se synchroniser avec les mouvements de votre sextoy, pour une expérience encore plus réaliste.   Enfin, Handy est alimenté directement sur secteur. Pas de batteries ni de piles pour une utilisation illimitée et une puissance qui ne faiblit jamais !     Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le manuel d’utilisation.   Dimensions : Longueur totale : 23 cm Longueur insérable : 11 cm Diamètre insérable : 2,5 cm (extensible) Largeur : 7 cm   Vous souhaitez en savoir plus Découvrez le test du Masturbateur Automatique Connecté Handy directement sur notre blog.    Pour une utilisation optimale de votre sextoy, espaceplaisir vous recommande d'utiliser un lubrifiant à base d'eau. Veillez à bien nettoyer votre sextoy avant et après chaque utilisation.
  • LELO Masturbateur Connecté F1S V2 - Couleur : Bleu
    La célèbre marque LELO présente une innovation en matière de plaisir masculin : découvrez le Masturbateur Connecté F1S V2 ! Il permet d’avoir un retour en temps réel sur vos performances en termes de taille, de vitesse, d’endurance et de compétence à chaque utilisation. Équipé de 10 capteurs hypersensibles personnalisables et contrôlés par une application exclusive, le F1S V2 est une avancée incroyable dans le monde des sextoys !   Cette nouvelle version a été créée pour vous faire vivre une expérience de masturbation optimale. Doté de 2 moteurs ultra-puissants contenant 4 modes qui sont eux-mêmes dotés de 7 types de vibrations chacun, le F1S V2 vous masse avec des ondes soniques profondément satisfaisantes, pour une expérience sexuelle complètement nouvelle et époustouflante, grâce aux technologies brevetées Cruise Control et SenSonic !   Ce sextoy bénéficie de vibrations 2 fois plus amples et intenses que sa précédente version, pour vos emmener vers l'orgasme parfait. De plus, la gamme de puissances soniques a été élargie, pour vous apporter encore plus de plaisir !    Les deux moteurs du F1S V2 fonctionnent en combinant la technologie SenSonic et des vibrations classiques. SenSonic envoie des ondes soniques qui stimulent votre sexe en profondeur et à 360°, ce qui permet un plaisir encore plus intense et plus long, car les ondes soniques ne vous désensibiliseront pas ! De plus, la technologie Cruise Control est là pour s’assurer que la puissance de votre sextoy reste homogène durant toute votre expérience, en régulant la batterie et l’intensité que vous utilisez.   C’est la toute première fois qu’un sextoy masculin combine ces deux technologies révolutionnaires et entièrement paramétrables via l’application qui a été totalement repensée pour vous satisfaire encore plus que la première version ! Connectez-vous à cette application pour tester les différents modes de votre sextoy et pour suivre vos performances.   Le F1s est également compatible avec les technologies VR (réalité virtuelle) et AR (réalité augmentée), vous pourrez donc l’utiliser pour vous connecter aux univers interactifs en ligne.   Mode d'emploi du Masturbateur Connecté F1S V2 sans l'application : Charger le masturbateur pendant 2 heures avant la première utilisation. Pour l'allumer, appuyer sur le bouton central pendant 1 seconde. Les voyants LED clignoteront pour indiquer le niveau de la batterie. Les voyants LED fixes indiquent le niveau de la vibration. Appuyer sur le bouton + ou - pour régler le niveau d'intensité de la vibration. Pour l'éteindre, appuyer sur le bouton central pendant 3 secondes. Appuyer sur les boutons + et - simultanément et les maintenir enfoncés pendant 5 secondes pour verrouiller votre masturbateur.   Mode d'emploi du Masturbateur Connecté F1S V2 avec l'application : Charger le masturbateur pendant 2 heures avant la première utilisation. Pour l'allumer, appuyer sur le bouton central pendant 3 secondes tout en activant le Bluetooth. Les voyants LED...
  • Fishman Triple Play Connect
    Fishman Triple Play Connect, Système de micro MIDI, Composé d'un contrôleur et d'un capteur hexaphonique, Connexion entre guitare et iPad, Avec application iOS gratuite pour de nouveaux sons, instruments et chansons, Fonctionne également comme contrôleur MIDI pour les applications Mac et PC et les bibliothèques de sons, Installation simple sur chaque guitare électrique et acoustique 6 cordes (ne convient pas aux cordes en nylon), Technologie Low-Latency Pitch-Tracking, Connexion avec les câbles USB et Lightning incl., Le matériel de montage magnétique facilite la fixation et le retrait du contrôleur, Dimensions du contrôleur: 66 x 36 x 15 mm, Dimensions du capteur: 104 x 9 mm, Hauteur du capteur réglable de 8,6 à 14,7 mm, Support de montage et accessoires incl.@+*Remarque:* Ne convient pas aux guitares avec cordes en nylon.
  • Vaillant capteur de mémoire Vaillant 306257 pour connecter allSTOR VPS et uniSTOR VIH
    capteur de mémoire Vaillant 306257 pour la connexion de allSTOR VPS et uniSTOR VIH Numéro d'article 306257 Attention: dans le cas d'appareils à gaz, montage uniquement par du personnel qualifié!
  • Syr - Sasserath capteur de plancher 2421.00.021 pour Safe-T Connect et ISI
    Syr - Sasserath capteur de plancher 2421.00.021 pour Safe-T Connect et ISI
  • Axe Environnement Capteur connecté FUEL IT® + Abonnement 1 AN - 1 relevé par jour Axe Environnement FUELIT1-FIAB1
    Mesurez le niveau de vos cuves à distance grâce à notre capteur - Fonctionne uniquement avec un abonnement Le capteur de niveau qui rend votre cuve intelligente. Installé sans l’aide d’un technicien, le capteur se visse à la place de votre bouchon de cuve (enterrée – air libre) et vous transmet des informations de consommation sur votre plateforme FuelSens. Convient pour le fioul, GNR, AdBlue, eau, azote liquide, etc. Ne tombez plus en panne Une alerte est envoyée par texto et par email lorsque le niveau bas de votre cuve est atteint. Les pannes sèches un dimanche en pleine saison, ça n’est plus pour vous…! Faites des economies En connaissant avec précision la place disponible dans votre cuve sans avoir à la piger, commandez la bonne quantité au meilleur moment pour obtenir le meilleur prix. Suivez votre consommation Suivez votre consommation à la semaine et au mois. Conservez l’historique complet de votre consommation et comparez les années. Anticipez au mieux vos stocks et facilitez vos inventaires. Energie 5 ans de batterie 2 Piles 1.5V AAA LR03 fournies Communication Réseau Sigfox 1 relevé/ jour  1 an d'abonnement offert avec l'achat de ce produit Mesure Mesure par ultrasons Précision des mesures : 2 % Lecture de 20 cm à 4 m Interface web et appli mobile Visualisation des cuves sur une carte Gestion des alertes selon criticité / urgence Optimisation des flux de livraison Abonnement annuel (24€ HT, le premier offert avec l'achat de ce produit) Livré avec Capteur Aimant Code d’accès à l’interface web Raccordement Multi pas de vis, adaptable sur toutes les cuves 3 pas de vis ( 1 1/4 pouce, 1 1/2 pouces & 2 pouces) Type de liquide : Fioul / Gasoil / GNR Type de produit : Jauge de niveau
  • Syr - Sasserath capteur de pression 1500.01.917 pour Plus Lex Plus 10 Connect
    Syr - Sasserath capteur de pression 1500.01.917 pour Plus Lex Plus 10 Connect
  • A.B.S. Capteur, vitesse de roue Essieu arrière A.B.S., par ex. pour Ford
    A.B.S. Capteur, vitesse de roue Type de capteur: Capteur actif Couleur de connecteur: noir Poids [kg]: 0,04: kg Longueur [mm]: 638: mm , par ex. pour Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: SWAG:50 93 6645 BSG:BSG 30-840-039 SIDAT:84.601 NK:292537 ALANKO:10316040 ATE:24.0711-6139.3 ATE:360134 AUTOTEAM:L4601 IPD:40-0073 BENDIX:058334B TRW:GBS2089 HOFFER:8290114 QUINTON HAZELL:XABS509 SNR:ASB152.06 DENCKERMANN:B180074 PAGID:34088 FTE:BZ3141S OPTIMAL:06-S336 HITACHI:131662 MEAT & DORIA:90114 APEC:ABS1072 FEBI BILSTEIN:36645 VEMO:V25-72-0089 STELLOX:06-65502-SX KAWE:8180 16222 MOTAQUIP:LVAB405 BOSCH:0 986 594 535 FISPA:84.601 FAE:78145 METZGER:0900301 CASALS:50415 TOPRAN:304 975 TEXTAR:45013100 HELLA:6PU 010 039-161 TRISCAN:8180 16222 Multiparts:97-990279 DELPHI:SS20139 AUTEX:901078 BREMI:50415 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • MEAT & DORIA Capteur, niveau de carburant MEAT & DORIA, par ex. pour Ford
    MEAT & DORIA Capteur, niveau de carburant , par ex. pour Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: FISPA:71469 HOFFER:7409469 MEAT & DORIA:79469 SIDAT:71469 WILMINK GROUP:WG2042607 WE PARTS:321250302
  • Becker Capteur, vitesse de roue gauche F.BECKER_LINE, par ex. pour Ford
    F.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Poids [kg]: 0,04: kg , par ex. pour Ford Transit Connect, 1499 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 8/2015 Ford Kuga II (DM2), 1999 cm³, 242 CV (178 kW), 8/2017 à 6/2018 Ford Focus III, 1560 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 5/2012 Ford Focus III, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2010 à 6/2014 Ford Focus III, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 1/2011 à 6/2014 Ford Focus III, 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2010 à 5/2018 Ford Focus III, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 2/2012 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1596 cm³, 182 CV (134 kW), 7/2010 à 6/2014 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2013 Ford Grand C-Max, 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Focus III, 1499 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 9/2014 Ford Kuga II (DM2), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 3/2013 Ford Focus III, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), 9/2014 à 12/2017 Ford Kuga I, 2522 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2009 à 11/2012 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 120 CV (88 kW), 2/2012 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 117 CV (86 kW), 2/2012 à 6/2019 Ford Kuga II, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 Ford C-Max II, 1499 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 11/2014 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1596 cm³, 179 CV (132 kW), 10/2012 à 4/2015 Ford Focus III, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2010 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford Focus III, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 9/2014 Ford Focus III, 1997 cm³, 185 CV (136 kW), à partir de 11/2014 Ford Focus III, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 11/2014 Ford Focus III, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2014 à 12/2017 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 5/2015 Ford Grand C-Max, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Kuga II, 1998 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 9/2014 Ford C-Max II, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1596 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 1/2011 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1498 cm³, 182 CV (134 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1498 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1499 cm³, 120 CV (88 kW), 1/2016 à 6/2019 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2015 Ford Grand C-Max, 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1997 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2014 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1499 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2016 Ford Kuga II (DM2), 1999 cm³, 230 CV (169 kW), à partir de 3...
  • ATE Capteur, vitesse de roue Essieu arrière, par ex. pour Ford, Volvo
    ATE Capteur, vitesse de roue Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans câble MAPP-Code existant: , par ex. pour Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 999 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2018 à 6/2019 Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 8/2016 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2018 Ford Transit Connect V408, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 5/2021 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 3/2016 Volvo V40 (525, 526), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 7/2013 Volvo V40 (525, 526), 1984 cm³, 177 CV (130 kW), à partir de 3/2012 Volvo V40 (525, 526), 1969 cm³, 122 CV (90 kW), à partir de 2/2015 Volvo V40 (525, 526), 1984 cm³, 214 CV (157 kW), 3/2013 à 12/2015 Volvo V40 (525, 526), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2012 à 3/2015 Volvo V40 (525, 526), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), à partir de 12/2012 Volvo V40 (525, 526), 1498 cm³, 122 CV (90 kW), 2/2015 à 8/2018 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 120 CV (88 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1997 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 3/2013 Ford Focus III, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2010 à 6/2014 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1498 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Grand C-Max, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 5/2018 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 5/2015 Ford C-Max II, 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Grand C-Max, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1997 cm³, 185 CV (136 kW), à partir de 11/2014 Volvo V40 (525, 526), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 5/2014 Ford C-Max II, 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Focus III, 1498 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2014 à 12/2017 Ford Focus III, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 7/2010 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2013 Ford Focus III, 1596 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 998 cm³, 125 CV (92 kW), 2/2012 à 12/2017 Ford Focus III, 1596 cm³, 182 CV (134 kW), 7/2010 à 6/2014 Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2018 Ford Focus III, 1560 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 9/2014 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1498 cm³, 182 CV (134 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Transit Connect V408, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 2/2013 Ford Transit Connect V408, 1560 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 2/2013 Ford...
  • METZGER Capteur, vitesse de roue METZGER, par ex. pour Ford
    METZGER Capteur, vitesse de roue Longueur de câble [mm]: 600: mm Côté d'assemblage: Essieu avant Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av. Nombres de pôles: 2: -polig Qualité: AM , par ex. pour Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: NK:292536 Multiparts:97-990278 MOTAQUIP:LVAB590 ELTA AUTOMOTIVE:XBS103 SNR:ASB152.09 FACET:21.0152 AUTLOG:AS4245 GEBE:9 1307 1 EBERSPÄCHER:90.067.05 HC-Cargo:182342 IPD:40-0072 TRISCAN:8180 16117 FEBI BILSTEIN:36644 DELPHI:SS20106 KAMOKA:1060195 HC-Cargo:182345 WILMINK GROUP:WG1409627 WILMINK GROUP:WG1495508 INTERMOTOR:AB1314 TRW:GBS2059 BOSCH:0 986 594 534 APEC:ABS1073 FISPA:84.600 KW:460 152 ABE:CCZ1597ABE WILMINK GROUP:WG1430408 CSV electronic parts:CSG9600 QUINTON HAZELL:XABS504 BENDIX:058197B LUCAS ELECTRICAL:ELABS103 INTERMOTOR:ALB009 BREMI:50414 ELTA AUTOMOTIVE:EA0103 MDR:EPS-1960 152 A.B.S.:30278 KRAFT AUTOMOTIVE:9412110 MOBILETRON:AB-EU010 SIDAT:84.600 SWAG:50 93 6644 WE PARTS:411140122 MAXGEAR:20-0169 ERA:560056 INTERMOTOR:60027 ATE:360111 OPTIMAL:06-S199 QUINTON HAZELL:XABS354 PAGID:34087 HOFFER:8290109 BUGIAD:BA71053 FAST:FT80536 VEMO:V25-72-0088 ATE:24.0711-5148.3 ABAKUS:120-02-081 INTERMOTOR:LAB185 NTY:HCA-FR-027 MEYLE:714 800 0028 PATRON:ABS52089 BSG:BSG 30-840-040 HELLA:6PU 010 039-821 HERTH+BUSS ELPARTS:70660304 TOPRAN:304 976 J&S Automotive:VBS109 FTE:BZ3140S EPS:1.960.152 KAWE:8180 16117 TEXTAR:45013000 FAE:78152 AUTEX:901077 MEAT & DORIA:90109 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • Becker Capteur, vitesse de roue gauche F.BECKER_LINE, par ex. pour Ford
    F.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Type de capteur: Capteur actif Poids [kg]: 0,04: kg Longueur [mm]: 602: mm , par ex. pour Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: SIDAT:84.600 NK:292536 SWAG:50 93 6644 MAXGEAR:20-0169 ATE:360111 Multiparts:97-990278 FACET:21.0152 SNR:ASB152.09 MOTAQUIP:LVAB590 OPTIMAL:06-S199 METZGER:0900893 DENCKERMANN:B180075 PAGID:34087 HOFFER:8290109 IPD:40-0072 TRISCAN:8180 16117 DELPHI:SS20106 FEBI BILSTEIN:36644 KAMOKA:1060195 VEMO:V25-72-0088 ATE:24.0711-5148.3 TRW:GBS2059 MEYLE:714 800 0028 BOSCH:0 986 594 534 FISPA:84.600 PATRON:ABS52089 APEC:ABS1073 BSG:BSG 30-840-040 HELLA:6PU 010 039-821 HERTH+BUSS ELPARTS:70660304 CASALS:50414 METZGER:0900300 ALANKO:10316039 TOPRAN:304 976 FTE:BZ3140S QUINTON HAZELL:XABS504 BENDIX:058197B TEXTAR:45013000 FAE:78152 KAWE:8180 16117 AUTEX:901077 BREMI:50414 MEAT & DORIA:90109 KRAFT AUTOMOTIVE:9412110 STELLOX:06-65503-SX , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • ATE Capteur, vitesse de roue Essieu avant, par ex. pour Ford
    ATE Capteur, vitesse de roue Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans câble MAPP-Code existant: , par ex. pour Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2018 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 999 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2018 à 6/2019 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 3/2016 Ford Transit Connect V408, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 5/2021 Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 8/2016 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2006 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II, 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2009 à 7/2011 Ford Focus II, 1388 cm³, 80 CV (59 kW), 9/2005 à 7/2011 Ford Focus II, 1997 cm³, 110 CV (81 kW), 6/2009 à 7/2011 Ford Focus III, 1999 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1997 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2008 à 7/2011 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 7/2011 Ford Grand C-Max, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 1/2005 à 9/2012 Ford Focus II, 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2004 à 7/2011 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1997 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2008 à 7/2011 Ford Focus II, 1596 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2005 à 7/2011 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1388 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1388 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2006 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2006 à 7/2011 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 1/2006 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II, 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 7/2011 Ford Focus II, 1596 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2005 à 7/2011 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1388 cm³, 80 CV (59 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 4/2005 à 7/2011 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 4...
  • Becker Capteur, parctronic F.BECKER_LINE, par ex. pour Ford
    F.BECKER_LINE Capteur, parctronic Type de capteur: Récepteur à ultrasons Côté d'assemblage: avant et arrière Nombre de connexions: 3 Largeur [mm]: 23: mm Longueur (mm): 27: mm , par ex. pour Ford Transit Connect, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 2/2013 Ford Transit V363 (FCD, FDD), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Mondeo IV (BA7), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 3/2010 à 1/2015 Ford Galaxy II (WA6), 1753 cm³, 125 CV (92 kW), 5/2006 à 6/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2007 à 12/2010 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 998 cm³, 80 CV (59 kW), 10/2012 à 4/2017 Ford Mondeo IV (BA7), 2179 cm³, 175 CV (129 kW), 3/2008 à 10/2010 Ford S-Max (WA6), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2006 à 12/2014 Ford Focus III, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2012 Ford Kuga II (DM2), 1596 cm³, 182 CV (134 kW), 3/2013 à 9/2014 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 9/2012 Ford Focus III, 1596 cm³, 85 CV (63 kW), à partir de 8/2011 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2013 Ford S-Max (WA6), 1999 cm³, 199 CV (146 kW), 7/2010 à 12/2014 Ford Focus III, 1596 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 2/2012 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 11/2007 à 1/2015 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1242 cm³, 82 CV (60 kW), 6/2008 à 4/2017 Ford Transit Connect V408, 1560 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 2/2013 Ford Galaxy II (WA6), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 6/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1753 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2007 à 1/2015 Ford Focus III, 1596 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 7/2010 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 2/2010 à 12/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 2261 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1596 cm³, 110 CV (81 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 2521 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 130 CV (96 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford S-Max (WA6), 2261 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2007 à 12/2014 Ford Galaxy II (WA6), 2179 cm³, 175 CV (129 kW), 3/2008 à 12/2012 Ford Mondeo IV (BA7), 1753 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2007 à 12/2012 Ford Galaxy II (WA6), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2006 à 6/2015 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Galaxy II (WA6), 1596 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2010 à 6/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2010 à 1/2015 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 7/2010 Ford Galaxy II (WA6), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2010 à 6/2015 Ford Transit V363...
  • VEMO Capteur, vitesse Qualité VEMO originale VEMO, par ex. pour Ford
    VEMO Capteur, vitesse Qualité VEMO originale Forme de la prise: triangulaire Nombre de connexions: 3 Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle Longueur [mm]: 315: mm Poids [kg]: 0,053: kg Nombres de pôles: 3: -polig , par ex. pour Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2001 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2002 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1388 cm³, 75 CV (55 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford KA (RB), 999 cm³, 65 CV (48 kW), 9/1999 à 11/2008 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2002 à 11/2004 Ford Focus C-Max (DM2), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 1/2005 à 3/2007 Ford KA (RB), 1299 cm³, 70 CV (51 kW), 8/2002 à 11/2008 Ford Focus I (DNW), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford KA (RB), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1996 à 11/2008 Ford KA (RB), 1299 cm³, 49 CV (36 kW), 6/1998 à 11/2008 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2001 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1388 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Ka Van (RB), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 5/2002 à 5/2005 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford KA (RB), 1597 cm³, 95 CV (70 kW), 2/2001 à 11/2008 Ford Focus I (DFW), 1388 cm³, 75 CV (55 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2001 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2001 à 3/2005 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 1/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2002 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 2/1999 à 11/2004 , référence constructeur/OEM: INTERMOTOR:EPS268 MAGNETI MARELLI:064848179010 SIDAT:83.3207 ELTA AUTOMOTIVE:XCS6207 HOFFER:7517903 MEAT & DORIA:87903 ELTA AUTOMOTIVE:SEB1437 QUINTON HAZELL:XREV542 METZGER:0909037 INTERMOTOR:LCS334...
  • FACET Capteur, vitesse de roue Essieu arrière gauche FACET, par ex. pour Ford, Mazda, Volvo
    FACET Capteur, vitesse de roue Spécification: Hall Effect sensor_length_mm_3719: Longueur capteur de mesure [mm]: 14: mm , par ex. pour Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 8/2016 Ford Galaxy II (WA6), 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 11/2007 à 6/2015 Ford S-Max (WA6), 1997 cm³, 116 CV (85 kW), 1/2007 à 12/2014 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1498 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford S-Max (WA6), 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 11/2007 à 12/2014 Ford Galaxy MK II (WA6), 1997 cm³, 116 CV (85 kW), 1/2007 à 6/2015 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 3/2016 Ford Focus III, 1499 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 9/2014 Ford Focus C-Max (DM2), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2003 à 3/2007 Ford Focus III, 1596 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 1/2011 Mazda 5 (CW), 1999 cm³, 144 CV (106 kW), à partir de 6/2010 Volvo S40 II (544), 1998 cm³, 133 CV (98 kW), 7/2005 à 12/2006 Volvo V50 (545), 1998 cm³, 133 CV (98 kW), 12/2003 à 12/2006 Ford Focus III, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2012 Ford Focus C-Max (DM2), 1997 cm³, 133 CV (98 kW), 10/2003 à 3/2007 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1999 cm³, 185 CV (136 kW), 1/2015 à 6/2019 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 5/2015 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2015 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2015 Ford Focus III, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 9/2014 Ford Focus III, 1498 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 Ford Grand C-Max, 1997 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford C-Max II, 1499 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Grand C-Max, 1498 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford C-Max II, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 120 CV (88 kW), 2/2012 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1499 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1498 cm³, 182 CV (134 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford C-Max II, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford C-Max II, 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford C-Max II, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Grand C-Max, 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Grand C-Max, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2014 à 12/2017 Ford Focus III, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 11/2014 Ford Focus III, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 9/2014 Ford C-Max (DM2), 1798 cm³, 122 CV (90 kW), 2/2007 à 9/2010 Ford Focus III, 1596 cm³, 117 CV (86 kW), à partir de 2/2012 Ford Mondeo IV (BA7), 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 1/2015 Ford Galaxy II (WA6), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2010 à 6/2015 Ford Focus III, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1596 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1596 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III...
  • FEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission FEBI BILSTEIN 105987
    FEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline), Fiesta (IV Phase 2,IV), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : 105987) Poids : 0.08 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-6139.3
    ATE Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 24.0711-6139.3) longueur : 638.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • SNR Capteur ABS SNR ASB152.06
    SNR Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : ASB152.06) Poids : 0.056 kg, Longueur de câble : 640.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 31517
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  • FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude FACET 10.3144
    FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), Galaxy (II CA1), S-Max, Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW), Focus (C-Max,II Berline,II Berline Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,II Hatchback,II Hatchback Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : 10.3144) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 10.9 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 309.5 kPa, Tension de sortie de : 0.25 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non,
  • NGK Capteur, position d'arbre à cames NGK 81333
    NGK Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), S-Max, Fiesta (IV Phase 2), Galaxy (II CA1) (Ref : 81333) référence constructeur : 1355063, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Sonremplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
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    FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 36645) longueur : 650.0 mm, Poids : 0.04 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • FEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames FEBI BILSTEIN 38222
    FEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2), S-Max, Galaxy (II CA1), C-Max (CB3) (Ref : 38222) Poids : 0.03 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames.Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • NGK Capteur, pression du tuyau d'admission NGK 90549
    NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Focus (I Clipper Phase 2,I Clipper,I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Fiesta (IV Phase 2), Courrier/Courier (Ref : 90549) Plage de mesure de : 40.0 kPa, Plage de mesure jusqu' : 250.0 kPa, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • FAE Capteur, pression du tuyau d'admission FAE 15022
    FAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (IV Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline,I Berline Phase 2,I Clipper,I Clipper Phase 2), Courrier/Courier, Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : 15022) Pression de : 40000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • FACET Capteur de cognement FACET 9.3187
    FACET Capteur de cognement pour FORD: Focus (II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline,II Berline Phase 2,C-Max), C-Max (CB3), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), Galaxy (II CA1), S-Max, Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 9.3187) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : 27, Longueur de câble : 350.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non,
  • SKF Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus SKF VKRA 110044
    SKF Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour FORD: Courrier/Courier (Transit Courier), B-Max, Kuga (II,III), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break), Focus (III Berline,III SW,III Hatchback,III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE Phase 3), C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes,VI 3 portes,VIFL Van,VI Van), Ka (+ phase 2,+), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) (Ref : VKRA 110044) Plage de fréquences : 433.0 MHz, Couleur de la valve : argent, Couple de serrage : 6.0 Nm, Vitesse max. autorisée : 250.0 km/h, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour la pile au lithium). Cependant, il s'agit d'une pièce fragile qui peut être endommagée au cours d'un changement de pneu, ou à l'occasion d'un choc de la roue contre une bordure de trottoir ou autres obstacles., pourquoi changer : Un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus défectueux n'enverra plus de signal radio pertinent au récepteur pour la roue concernée. Il en résultera une absence d'affichage et d'alerte (ou un code erreur) qui vous privera d'informations fiables sur un éventuel déséquilibre de la pression des deux pneus de votre train de roues, au détriment de votre tenue de route et, par voie de conséquence, de votre sécurité.
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    FACET Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (IV Phase 2), Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 10.3058) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 40.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 250.0 kPa, Tension de sortie de : 0.285 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.5 V, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • METZGER Capteur, pression de suralimentation METZGER 0906040
    METZGER Capteur, pression de suralimentation pour FORD: Focus (I Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline,I Hatchback,I Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Fiesta (IV Phase 2) (Ref : 0906040) Pression de : 40000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.
  • Optimal Capteur ABS Optimal 06-S199
    Optimal Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 06-S199) Longueur de câble : 595.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : Optimal, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • BOSCH Capteur de régime moteur BOSCH 0 986 280 478
    BOSCH Capteur de régime moteur pour FORD: S-Max, Galaxy (II CA1), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), C-Max (CB3), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline) (Ref : 0 986 280 478) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • HELLA Capteur ABS HELLA 6PU 012 039-971
    HELLA Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), C-Max (II CEU Phase 2,CB3), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW), Focus (II Clipper,II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,C-Max,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet Phase 2) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40, C70 (CC) (Ref : 6PU 012 039-971) tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur ABS DELPHI SS20106
    DELPHI Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : SS20106) Longueur de câble : 605.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitessede rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • MAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames MAGNETI MARELLI 064847174010
    MAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), Fiesta (IV Phase 2), S-Max, C-Max (CB3) (Ref : 064847174010) marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette informationest indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission SEIM MAP35
    SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (IV Phase 2), Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Courrier/Courier (Ref : MAP35) Spécification : kpa40-250,mv285-4500, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre sourcede dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • HELLA Capteur de cognement HELLA 6PG 009 108-821
    HELLA Capteur de cognement pour FORD: Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VII 5 portes,VII Van), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,V CNG Break,V CNG Berline,III GE SW Phase 3,V CNG HatcHback,III GE break), Focus (I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,III SW Phase 2,I Berline Phase 2,III Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,I Clipper,III Hatchback), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2,II B7), Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Transit 2000 Traction,Custom Transit Phase 2,Transit 2000 Tourneo), Ecosport (Phase 3,Phase 2), B-Max, Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II Phase 2,Sport II,Velar,Sport I Phase 2,III Phase 2,IV Phase 2), Discovery (IV,V) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,Jaguar F-Type Coupé,Jaguar F-Type Roadster,FL II F-Type Roadster,FL F-Type Roadster,FL II F-Type Coupé), XJ (Phase 2 XJ351), XK (R Phase II,Phase II,Phase I,R Phase I), XF (X260 Berline,X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), X-Type (FL Berline,Berline,Break,FL Break), F Pace (FL), XE (Berline) (Ref : 6PG 009 108-821) Couple de serrage : 20.0 Nm, Type de capteur : Capteur piézoélectrique, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission QUINTON HAZELL XMAP542
    QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,I Clipper,IBerline Phase 2,I Berline), Courrier/Courier, Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Fiesta (IV Phase 2) (Ref : XMAP542) gamme équipementier : CI, Pression de : 40000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • HELLA Capteur, régime HELLA 6PU 009 145-181
    HELLA Capteur, régime pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE break,III GE berline,III GE Hatchback), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,I Clipper,II SW Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Berline,FL Berline,FL Break,Break) (Ref : 6PU 009 145-181) marque : HELLA, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 36644
    FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2) (Ref : 36644) longueur : 625.0 mm, Poids : 0.04 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chausséeet les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur ABS DELPHI SS20139
    DELPHI Capteur ABS pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : SS20139) Longueur de câble : 610.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-5148.3
    ATE Capteur ABS pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : 24.0711-5148.3) longueur : 602.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-6351.3
    ATE Capteur ABS pour FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), C-Max (II B7,Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit Connect II FL,Tourneo Connect II FL,Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus) & VOLVO: V40 (II Cross Country,II) (Ref : 24.0711-6351.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur de cognement DELPHI AS10210
    DELPHI Capteur de cognement pour FORD: Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), C-Max (II CEU Phase 2,II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE Hatchback,III GE break,III GE SW Phase 3,V CNG Berline,V CNG Break,V CNG HatcHback), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2000 Tourneo), B-Max, Focus (I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,III SW Phase 2,I Berline Phase 2,III Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,I Clipper,III Hatchback), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Ecosport (Phase 3,Phase 2) (Ref : AS10210) marque : DELPHI, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS509
    QUINTON HAZELL Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : XABS509) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 88.0 mm,640.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • BOSCH Capteur ABS BOSCH 0 986 594 534
    BOSCH Capteur ABS pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : 0 986 594 534) Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, Longueur globale : 625.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, Info complémentaire : avec câble, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HELLA Capteur, position d'arbre à cames HELLA 6PU 009 121-691
    HELLA Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), S-Max, Galaxy (II CA1), C-Max (CB3), Focus (I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline Phase 2,I Berline,I Hatchback Phase 2,I Hatchback) (Ref : 6PU 009 121-691) tension : 12.0 V, Correspond à la pièce originale dans sa couleur : gris, Type de capteur : Principe de Hall, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • QUINTON HAZELL Capteur de cognement QUINTON HAZELL XKS52
    QUINTON HAZELL Capteur de cognement pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Galaxy (II CA1), Focus (II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline), S-Max, C-Max (CB3), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback) (Ref : XKS52) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 130.0 mm, Longueur de câble : 350.0 mm, Info complémentaire : avec câble, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude FACET 10.3328
    FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude pour FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), B-Max, Kuga (II Phase 2,II), Galaxy (III), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break), Focus (III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2), Edge, Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2), S-Max (II), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI FL Van), Ecosport (Phase 2,Phase 3) & PEUGEOT: 208 (II P21 5 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 308 (II,II phase II,III P5 SW,II SW,II phase II SW,III P5), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), Traveller, 508 (Phase 2 SW,Phase 2 Berline,II SW,II Berline,SW,Berline), Expert (IV Combi,IV VUL), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 301 (phase 2), Rifter, 3008 (II,Phase 2,II Phase 2), Partner (K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C3 Aircross (FL), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), C5 X, C-Elysée (phase 2), Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Break), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (IV VP,III VUL), C5 Aircross (FL C84,C84), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 Picasso (II,II Grand), C4 (C41,B7), DS5, C3 (III B618 Phase 2,III B618,II A51) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (Crossback,II), DS5, DS7 (Crossback) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life), Grandland (X,FL), Combo (E Fourgon,E Break), Mokka (II), Corsa (F 5 Portes) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City) (Ref : 10.3328) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 25.6 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 369.5 kPa, Tension de sortie de : 0.25 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non,
  • VALEO Capteur de régime moteur VALEO 254031
    VALEO Capteur de régime moteur pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), Galaxy (II CA1), S-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Focus (I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,III Hatchback), C-Max (CB3) (Ref : 254031) Poids : 0.05 kg, tension : 12.0 V, Résistance : 530.0 ohm, Type de capteur : inductif, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié desinjecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • PIERBURG Capteur, niveau de carburant PIERBURG 7.00661.13.0
    PIERBURG Capteur, niveau de carburant pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2) (Ref : 7.00661.13.0) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Diamètre : 137.5 mm, Numéro d'information technique : SI 1229, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de niveau de carburant, parfois appelé jauge carburant, a pour rôle de vous indiquer en permanence la quantité de carburant présente dans le réservoir. Il est très important car il vous fournit une information très utile que vous pouvez visualiser sur le tableau de bord, vous évitant ainsi de calculer votre consommation de carburant ou de mesurer vous-même le niveau de remplissage du réservoir. Il existe plusieurs systèmes de mesure, mais tous reposent sur le principe d'un flotteur solidaire d'une résistance variable. Selon la position du flotteur, la résistance plus ou moins forte laisse passer le courant jusqu'à l'indicateur du tableau de bord (plus la résistance est élevée moins le courant a de force pour soulever l'aiguille). Certains modèles combinent la pompe à carburant avec le capteur de niveau., quand changer : Il n'est pas toujours évident de détecter une anomalie au niveau du capteur de niveau de carburant. Le diagnostic se base généralement sur l'observation de l'indicateur. Si l'information fournie est erronée, cela signifie que le capteur est défaillant. En cas de doute, surveillez de près le niveau de votre jauge, en particulier après le remplissage de votre réservoir. N'oubliez pas que le remplacement doit se faire lorsque le réservoir est presque vide., pourquoi changer : Rouler sans jauge carburant revient un peu à rouler sans phares la nuit. Les phares vous indiquent vers où vous pouvez aller et la jauge vous indique jusqu'où vous pouvez aller. Un capteur défectueux fournit de fausses indications et il devient impossible de savoir quand le réservoir est sur le point d'être vide. Par conséquent, le véhicule peut tomber en panne d'essence à tout moment. Si vous voulez éviter un tel scénario, mieux vaut le remplacer une fois l'anomalie détectée.
  • SKF Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus SKF VKRA 110014
    SKF Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour FORD: Courrier/Courier (Transit Courier), B-Max, Kuga (III,II), Mondeo (V CNG Break,V CNG Berline,V CNG HatcHback), Focus (III SW,III Hatchback Phase 2,III Berline,III Hatchback,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE Phase 3), C-Max (Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,II B7,II CEU Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI FL Van,VI Van), Ka (+ phase 2,+), Ecosport (Phase 3,Phase 2) (Ref : VKRA 110014) Plage de fréquences : 433.0 MHz, Couleur de la valve : noir, Vitesse max. autorisée : 210.0 km/h, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour la pile au lithium). Cependant, il s'agit d'une pièce fragile qui peut être endommagée au cours d'un changement de pneu, ou à l'occasion d'un choc de la roue contre une bordure de trottoir ou autres obstacles., pourquoi changer : Un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus défectueux n'enverra plus de signal radio pertinent au récepteur pour la roue concernée. Il en résultera une absence d'affichage et d'alerte (ou un code erreur) qui vous privera d'informations fiables sur un éventuel déséquilibre de la pression des deux pneus de votre train de roues, au détriment de votre tenue de route et, par voie de conséquence, de votre sécurité.
  • DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission DELPHI PS10126
    DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), Focus (I Berline Phase 2,I Berline,I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,I Clipper), Fiesta (IV Phase 2), Courrier/Courier (Ref : PS10126) Pression de : 50.0 kPa, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-5357.3
    ATE Capteur ABS pour FORD: C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Connect (Transit Connect II,Transit Connect II FL,Tourneo Connect II Minibus,Tourneo Connect II FL), Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Hatchback), Kuga (II Phase 2,II) (Ref : 24.0711-5357.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • FEBI BILSTEIN Capteur, position du papillon FEBI BILSTEIN 103689
    FEBI BILSTEIN Capteur, position du papillon pour FORD: Fiesta (V,VI 5 portes,IV Phase 2,VI FL Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,IV,VI 3 portes,VI Van), Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2), Ka (I), Mondeo (II GD break,II GD berline), Maverick, StreetKa, Connect (Transit Connect TC7), Puma, Cougar (Ref : 103689) référence constructeur : 1 071 403, Poids : 0.018 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • TRW Capteur ABS TRW GBS2089
    TRW Capteur ABS pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : GBS2089) longueur : 638.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HELLA Capteur, position du papillon HELLA 6PX 008 476-481
    HELLA Capteur, position du papillon pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2), Cougar, Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Puma, StreetKa, Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Ka (I) (Ref : 6PX 008 476-481) couleur : noir, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur de cognement METZGER 0907079
    METZGER Capteur de cognement pour FORD: S-Max, Focus (II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Berline Phase 2,II Berline), C-Max (CB3), Galaxy (II CA1), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline) (Ref : 0907079) diamètre intérieur : 8.0 mm, longueur : 350.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • BOUGICORD Capteur, pression de carburant BOUGICORD 1473512
    BOUGICORD Capteur, pression de carburant pour FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Berline,II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Galaxy (II CA1), C-Max (CB3), S-Max (Ref : 1473512) gamme équipementier : EFI - SENSOR, uniquement en connexion avec : 170070, marque : BOUGICORD, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur ABS METZGER 0900301
    METZGER Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 0900301) Résistance : 1.3 Mohm, Longueur de câble : 600.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurerprécisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur de cognement DELPHI AS10184
    DELPHI Capteur de cognement pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), S-Max, Focus (C-Max,II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline Phase 2,II Berline), Galaxy (II CA1), C-Max (CB3) (Ref : AS10184) Longueur de câble : 250.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,
  • FACET Capteur de cognement FACET 9.3141
    FACET Capteur de cognement pour FORD: Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Break,V CNG Berline,III GE break,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE berline), Fiesta (VII 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VII Van), Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo,Custom Transit Phase 2), B-Max, Focus (I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,III SW Phase 2,I Berline Phase 2,III Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,I Clipper,III Hatchback), C-Max (Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2,II B7), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé,FL F-Type Coupé,Jaguar F-Type Roadster,FL F-Type Roadster,FL II F-Type Coupé,FL II F-Type Roadster), XE (Berline), X-Type (FL Break,Break,Berline,FL Berline), XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XK (R Phase II,R Phase I,Phase I,Phase II), XJ (Phase 2 XJ351), F Pace (FL) & LAND ROVER: Discovery (IV,V), Range Rover (Sport II,Sport II Phase 2,Velar,IV,IV Phase 2,Sport I Phase 2,III Phase 2) (Ref : 9.3141) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : 22, marque : FACET, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS504
    QUINTON HAZELL Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : XABS504) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 88.0 mm,605.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'affluxet d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660304
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : 70660304) tension : 12.0 V, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • MAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames MAGNETI MARELLI 064847199010
    MAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Focus (III SW,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Ecosport, Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI FL Van,VI Van), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), B-Max, S-Max (Phase 2), C-Max (II B7,II CEU Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break), C4 Cactus, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C4 Picasso (II Grand,II), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & VOLVO: V50, V70 (III FL,III), C30, V60 (I,I Phase 2), V40 (II Cross Country,II), S40, S60 (II Phase 2,II), S80 (II Phase 2,II) & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes), 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 308 (T7 SW,T7 Break,II SW,T7 3 Portes,T7 5 Portes,II,CC), 4008, 2008 (A94 5HB), 508 (Berline,SW), Expert (III VUL,III Tepee), 5008 (Phase 2), 301, 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & FIAT: Scudo (II VP,II VUL) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Phase 2 Sedan,II Hatchback,II Phase 2) (Ref : 064847199010) marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude FACET 10.3277
    FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), C30, S40, S80 (II,II Phase 2), C70 (CC), V70 (III,III FL), V50, XC 60 (I Phase 2,I FWD,I AWD) & FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 4x4,2006 Tourneo traction,Transit 2006 4x4 Euro 5), Fiesta (VI Van,VI 5 portes,VI 3 portes,VI FL Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes), Ranger (III TKE Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon) (Ref : 10.3277) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, quantité : 1, Pression de : 10.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 70.0 kPa, Tension de sortie de : 0.986 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.202 V,Info complémentaire : sans bride de fixation,sans tuyau de raccordement, marque : FACET, avec consigne : non,
  • PIERBURG Capteur, position du papillon PIERBURG 4.02003.15.0
    PIERBURG Capteur, position du papillon pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline Phase 2,I Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper), Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Mondeo (I FD Clipper,I FD berline,II GD berline,II GD break), Maverick, Cougar, Connect (Transit Connect TC7), Puma (Ref : 4.02003.15.0) marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames FEBI BILSTEIN 103818
    FEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Ecosport (Phase 3,Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VI 5 portes,VI FL Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VII Van,VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes,VI Van,VII 3 portes), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Focus (III Berline,III Berline Phase 2,C-Max,III Hatchback Phase 2,III Hatchback), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (Phase 2), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1) & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes,3 portes,CC,SW), 308 (II SW,II,CC,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break,T7 3 Portes,II phase II SW,II phase II), 4008, 206+, 2008 (A94 5HB), 508 (Phase 2 SW,SW,Berline,Phase 2 Berline), Expert (III VUL), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,B9 Break Phase 2), C4 Cactus, Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VP,II VUL), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Picasso (II), C4 (B7), DS5, C3 (II A51) & VOLVO: V70 (III,III FL), S80 (II Phase 2,II), V50, V60 (I Phase 2,I), V40 (II Cross Country,II), C30, S40, S60 (II,II Phase 2) (Ref : 103818) référence constructeur : 1 685 774, longueur : 325.0 mm, Poids : 0.03 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des...
  • SNR Capteur ABS SNR ASB152.09
    SNR Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : ASB152.09) Poids : 0.056 kg, Longueur de câble : 595.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation dela roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.