Cable Connection Au Capteur Plaquettes Frein Skoda Fabia 2

  • Schell Câble de capteur lc compact 015240099 Longueur de câble 2,5 m, câble d'extension
    câble de capteur lc compact Schell 015240099 pour l'installation à distance de la commande d'urinoir COMPACT LC
  • Valeo Beep & Park Kit Complet d'Aide au Stationnement avec 4 Capteurs - Montage avant ou Arrière 632200
    KIT BEEP&PARK : Un kit complet d'aide au stationnement comprenant 4 capteurs à ultrasons ainsi qu'un haut-parleur qui alerte le conducteur d'éventuels obstacles Le kit peut se monter à l'avant ou à l'arrière du véhicule 4 CAPTEURS À PEINDRE : un kit d'aide au stationnement à personnaliser selon la couleur de votre véhicule pour une intégration discrète dans le pare-chocs Des obstacles anticipés pour vous protéger de tout danger RÉDUIRE LES RISQUES DE COLLISION : Grâce au kit complet, les obstacles sont signalés de façon claire et efficace Le haut-parleur avec volume réglable ainsi que l'indicateur sonore de proximité vous assure une sécurité optimale UNE PERFORMANCE OPTIMALE : Valeo propose une large gamme de solutions d'aide au stationnement pour vous permettre de bénéficier des dernières innovations innovations permettent de réduire les risques d'accident grâce à un système d'alertes INSTALLATION SIMPLIFIÉE : Ce kit convient aux véhicules de tourisme tout comme aux utilitaires légers L'outil de perçage est inclus dans le pack pour une installation facilitée Fonction diagnostic : Le système détecte automatiquement les capteurs défectueux ou mal fixés | L'écran prévient le conducteur et identifie le capteur défectueux
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-5692.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 13.0460-5692.2) avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 214.0 mm, hauteur : 88.4 mm, Référence de l'accessoire recommandé : 24.8190-0976.2, Marque de conformité : E1 90R-02A0612/0474, marque : ATE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui,
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-5680.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour JEEP: Wrangler (JL) & LANCIA: Voyager & FIAT: Freemont (Ref : 13.0460-5680.2) avantage produit : Témoin d'usure,accessoires de montage, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 18.2 mm, longueur : 183.0 mm, hauteur : 63.3 mm, Marque de conformité : E9 90R-02A1259/3322, marque : ATE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui,
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-7333.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour ALFA ROMEO: Stelvio, Giulia (952) (Ref : 13.0460-7333.2) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 16.5 mm, longueur : 122.8 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0498/0431, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-4891.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour MAZDA: MX5 (IV ND) & FIAT: 124 (Spider) & ABARTH: 124 Spider (Ref : 13.0460-4891.2) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 13.8 mm, longueur : 124.5 mm, hauteur : 70.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0334/0479, marque : ATE, avec consigne : non,
  • ATE Kit de plaquettes de frein, frein à disque Essieu avant, par ex. pour Audi, VW
    ATE Kit de plaquettes de frein, frein à disque Référence de l'accessoire recommandé: 24.8190-0976.2 MAPP-Code existant Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires Hauteur [mm]: 88,4: mm Indicateur d'usure: préparé pour indicateur d'usure Système de freinage: Akebono Largeur [mm]: 214: mm Indicateur d'usure: contact de signal d'usure exclu test_mark_190: Marque de conformité: E1 90R-02A0612/0474 Épaisseur [mm]: 16,9: mm , par ex. pour Audi A6 C8 (4A5), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 2/2021 Audi A7 (4KA), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 2/2021 Audi A6 C8 (4A5), 1984 cm³, 299 CV (220 kW), à partir de 2/2021 Audi A6 C8 (4A5), 2967 cm³, 245 CV (180 kW), à partir de 1/2021 Audi A6 C8 (4A5), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 5/2020 VW Touareg (CR7), 2995 cm³, 340 CV (250 kW), à partir de 11/2020 Audi A6 C8 (4A2), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 11/2020 Audi A6 Allroad C8 (4AH), 1968 cm³, 204 CV (150 kW), à partir de 9/2020 Audi A8 D5 (4N2, 4N8), 3996 cm³, 571 CV (420 kW), à partir de 2/2019 Audi Q8 (4MN), 1984 cm³, 245 CV (180 kW), à partir de 7/2020 Audi Q7 (4MB, 4MG), 3956 cm³, 435 CV (320 kW), à partir de 4/2016 Audi A8 D5 (4N2, 4N8), 2995 cm³, 286 CV (210 kW), à partir de 7/2018 Audi Q7 (4MB, 4MG), 2995 cm³, 340 CV (250 kW), à partir de 11/2019 Audi A6 C8 (4A2), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 2/2021 Audi Q8 (4MN), 2995 cm³, 340 CV (250 kW), à partir de 10/2020 Audi A7 (4KA), 2967 cm³, 344 CV (253 kW), à partir de 11/2020 Audi A6 C8 (4A5), 2967 cm³, 249 CV (183 kW), à partir de 7/2019 Audi Q7 (4MB, 4MG), 2967 cm³, 249 CV (183 kW), à partir de 7/2019 Audi A7 (4KA), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 7/2021 Audi A6 C8 (4A5), 1968 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 2/2019 Audi A6 C8 (4A5), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 10/2020 Audi A6 C8 (4A5), 2967 cm³, 344 CV (253 kW), à partir de 11/2020 Audi A6 C8 (4A2), 2967 cm³, 245 CV (180 kW), à partir de 1/2021 Audi Q7 (4MB, 4MG), 2967 cm³, 286 CV (210 kW), 7/2018 à 12/2019 Audi Q7 (4MB, 4MG), 2967 cm³, 272 CV (200 kW), 1/2015 à 12/2019 Audi Q7 (4MB, 4MG), 2967 cm³, 218 CV (160 kW), 8/2015 à 12/2019 Audi A7 (4KA), 1984 cm³, 252 CV (185 kW), à partir de 7/2019 Audi Q8 (4MN), 2995 cm³, 462 CV (340 kW), à partir de 11/2020 Audi Q8 (4MN), 2995 cm³, 381 CV (280 kW), à partir de 11/2020 Audi A7 (4KA), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 5/2020 Audi A6 C8 (4A2), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 5/2020 Audi Q7 (4MB, 4MG), 3996 cm³, 507 CV (373 kW), à partir de 2/2020 Audi A6 C8 (4A5), 1984 cm³, 367 CV (270 kW), à partir de 2/2021 Audi A6 C8 (4A5), 1984 cm³, 252 CV (185 kW), à partir de 4/2020 Audi A6 C8 (4A2), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2019 Audi A6 C8 (4A5), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2019 Audi A8 D5 (4N2, 4N8), 3956 cm³, 435 CV (320 kW), à partir de 11/2019 Audi Q7 (4MB, 4MG), 2995 cm³, 381 CV (280 kW), à partir de 11/2019 Audi A8 D5 (4N2, 4N8), 2995 cm³, 340 CV (250 kW), à partir de 10/2019 Audi Q7 (4MB, 4MG), 2995...
  • FEBI BILSTEIN Kit de plaquettes de frein, frein à disque, par ex. pour Toyota, Aston Martin
    FEBI BILSTEIN Kit de plaquettes de frein, frein à disque test_mark_190: Marque de conformité: ECE R90 Approved Largeur [mm]: 50,9: mm Côté d'assemblage: Essieu avant Épaisseur 1 [mm]: 15,8: mm Indicateur d'usure: avec indicateur d'usure Longueur [mm]: 116,2: mm Largeur [mm]: 54,1: mm Poids [kg]: 1,08: kg , par ex. pour Toyota IQ (J1), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2009 à 12/2015 Toyota IQ (J1), 1329 cm³, 98 CV (72 kW), 1/2009 à 12/2015 Toyota IQ (J1), 998 cm³, 68 CV (50 kW), 1/2009 à 12/2015 Aston Martin Cygnet, 1329 cm³, 98 CV (72 kW), 4/2011 à 10/2013 , référence constructeur/OEM: BREMBO:P 83 097 GALFER:B1.G102-0714.2 VALEO:670062 EUROBRAKE:5502224588 HSB GOLD:HP5019 FTE:BL2599A1 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3602128 PROTECHNIC:PRP1530 JAPANPARTS:PA-203AF CIFAM:822-877-0 JP GROUP:4863602210 METZGER:1170586 BREMBO:P83097N Hi-Q:SP1718 AKEBONO:AN-760WK MAGNETI MARELLI:363700201852 MAXGEAR:19-1153 DON:PCP1515 NPS:T360A126 AKRON-MALÒ:1051017 JP GROUP:4863603410 DELPHI:LP1896 JAPANPARTS:PA-275AF MANDO:MBF015867 FIT:FP0822 NIPPARTS:N3602132 KLAXCAR FRANCE:24494z FENOX:BP43042 APEC:PD3581 TOMEX Brakes:TX 13-76 MINTEX:MDB3031 BRAXIS:AB0257 A.B.S.:37738 VALEO:601060 MEYLE:025 235 1017 METELLI:22-0877-0 FTE:9001250 CHAMPION:572618CH MASTER-SPORT GERMANY:13046058102N-SET-MS DIAMAX:N09590 ICER:181926 R BRAKE:RB1926 EBC Brakes:DPX2061 SAKURA:600-20-3963 JAPKO:50275 AUTO-SPEED PARTS:290BK09570 TRW:GDB3317 OPEN PARTS:BPA0971.12 FI.BA:FBP4021 AISIN:BPTO-1028 NISSHINBO:NP1066 NiBK:PN1472 BREMSI:BP3393 MK Kashiyama:D2283M QH Talbros:BP1692 ROADHOUSE:2971.12 DACO Germany:324558 PEMEBLA:JAPPA-203AF ACKOJA:A70-0086 DYNAMATRIX:DBP4236 WAGNER:WBP24778A MAGNETI MARELLI:363802161159 GH:GH-414558 REMSA:0971.12 TRUSTING:894.0 MDR:MFP-2203 ASVA:AKD-1133 BENDIX:511492 ASHIKA:50-02-275 STELLOX:982 002-SX KAISHIN:FK2283 MAGNETI MARELLI:363700483097 HELLA:8DB 355 028-741 PAGID:T1852 EUROREPAR:1617268480 fri.tech.:894.0 COMLINE:CBP31790 APEC:PAD1722 JURATEK:JCP1392 ADVICS:SN956P DJ PARTS:BP1648 ASHUKI by Palidium:T113-10 HELLA:8DB 355 014-601 TRADEX FRANCE:TBP342 PEMEBLA:JAPPA-275AF ATE:13.0460-5810.2 Brake ENGINEERING:PA1879 BOSCH:0 986 AB2 503 PROCODIS FRANCE:PF1376 MAGNETI MARELLI:363916060784 MDR:MFP-2275 COMLINE:ADB31790 MEYLE:025 235 1015/W ASHIKA:50-02-203 BENDIX Braking:BPD2195 A.B.S.:P83097 Hi-Q:SP1244 RAICAM:RA.0948.0 REMY:RAP1219 KAVO PARTS:BP-9120 FREMAX:FBP-1740 SCT - MANNOL:SP 445 PR MAXGEAR:19-3648 JURID:572618J REMY:RAP1176 TREVI AUTOMOTIVE:PF1431 GIRLING:6133179 JAPKO:50203 ZIMMERMANN:24778.165.1 LPR:05P1602 KAISHIN:FK2183 HELLA PAGID:8DB 355 028-741 BOSCH:0 986 494 333 STELLOX:982 002B-SX RED-LINE:27TO075 TRISCAN:8110 13094 NECTO:FD7437A MOTAQUIP:LVXL1713 WOKING:P8713.12 MGA:973 KAMOKA:JQ101157 DJ PARTS:BP2235 QUINTON HAZELL:BP1692 MAGNETI MARELLI:363916061160 VILLAR:626.1602 BLUE PRINT:ADT342177 LYNXauto:BD-7526 DENCKERMANN:B110978 Automotive RYME:10245F BARUM:BA2294 MASUMA:MS-1472 VAICO:V70-0086 PATRON:PBP058 FOMAR Friction:FO 892181 NATIONAL:NP2876 AKEBONO:AN-8203WK...
  • FEBI BILSTEIN Kit de plaquettes de frein, frein à disque, par ex. pour Mazda
    FEBI BILSTEIN Kit de plaquettes de frein, frein à disque Poids [kg]: 0,69: kg Longueur [mm]: 102,2: mm test_mark_190: Marque de conformité: ECE R90 Approved Largeur [mm]: 42,8: mm Indicateur d'usure: avec indicateur d'usure Épaisseur 1 [mm]: 12,2: mm Côté d'assemblage: Essieu arrière pour numéro OE: N0Y7-26-48ZA , par ex. pour Mazda Mx-5 II (NB), 1840 cm³, 140 CV (103 kW), 5/1998 à 10/2005 Mazda Mx-5 II (NB), 1840 cm³, 139 CV (102 kW), 11/2000 à 10/2005 Mazda Mx-5 II (NB), 1839 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1998 à 7/2002 Mazda Mx-5 II (NB), 1839 cm³, 146 CV (107 kW), 8/2002 à 10/2005 Mazda Mx-5 II (NB), 1840 cm³, 146 CV (107 kW), 11/2000 à 10/2005 Mazda Mx-5 II (NB), 1597 cm³, 110 CV (81 kW), 5/1998 à 10/2005 , référence constructeur/OEM: VILLAR:626.1386 ATE:13.0460-5866.2 BRAXIS:AB0409 FIT:FP0891 OSSCA:40591 COMLINE:ADB31521 MDR:MRP-2345 NIPPARTS:J3613020 RED-LINE:27MZ026 PROTECHNIC:PRP1257 SAMKO:5SP1386 fri.tech.:624.0 QH Benelux:HP7566 REMY:RAP2214 MINTEX:MDB2575 E.T.F.:12-0992 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3613015 QH Talbros:BP1361 JAPKO:51345 METELLI:22-0734-0 DYNAMATRIX:DBP1755 ASHIKA:51-03-317 MAGNETI MARELLI:363700201337 DYNAMATRIX:DBP1754 MAGNETI MARELLI:363802160993 BRAXIS:AB0520 FERODO:FDB1755 OPEN PARTS:BPA0853.02 ADVICS:SN952P VALEO:606500 ROADHOUSE:2853.12 ICER:181541 VALEO:601574 WAGNER:WBP24029A PAGID:T1407 MAGNETI MARELLI:363700449031 MAGNETI MARELLI:363700449030 NPS:M361A16 FREMAX:FBP-1788 R BRAKE:RB1738 TRUSTING:624.0 METZGER:1170613 STELLOX:864 002-SX VALEO:670574 MASTER-SPORT GERMANY:13046058662N-SET-MS QUINTON HAZELL:BP1361 OPEN PARTS:BPA0853.12 LPR:05P1386 COMLINE:CBP31521 KAWE:0853 12 LPR:05P1488 WEEN:151-2286 VILLAR:626.1488 BREMBO:P 49 030 EUROREPAR:1639369980 BREMBO:P 49 031 BREMBO:P49030N JAPANPARTS:PP-317AF SAMKO:5SP1488 OPTIMAL:BP-85302 HELLA PAGID:8DB 355 010-271 BENDIX Braking:BPD2080 OPTIMAL:BP-12489 JURID:572603J AUTO-SPEED PARTS:290BK09338 PEMEBLA:JAPPP-345AF ASIMCO:KD3774 TRW:GDB3318 KAISHIN:FK3117 QUINTON HAZELL:BP1490 QH Benelux:7566 AKEBONO:AN-7098K CIFAM:822-734-0 MAXGEAR:19-3870 AKEBONO:AN-647WK NISSHINBO:NP5027 BREMBO:P49031N TEXTAR:2402901 BLUE PRINT:ADM54284 EUROREPAR:1623062580 TRUSTING:750.0 DELPHI:LP1752 OPTIMAL:85302 METELLI:22-0608-0 MAGNETI MARELLI:363700201407 HELLA:8DB 355 037-391 APEC:PAD 1513 A.B.S.:P49031 A.B.S.:P49030 BREMSI:BP3708 APEC:PD3549 R BRAKE:RB1541 ASHUKI by Palidium:M075-10 AKRON-MALÒ:1051329 DANAHER:DBP1762 BREMSI:BP2992 OPTIMAL:12489 TRISCAN:8110 50021 DANAHER:DBP1752 AKRON-MALÒ:1051330 PAGID:T1337 MASTER-SPORT GERMANY:13046057322N-SET-MS MOTAQUIP:LVXL1661 MOTAQUIP:LVXL1662 GIRLING:6133189 Brake ENGINEERING:PA1487 WOKING:P9533.02 VAICO:V32-0130 WEEN:151-2273 HELLA PAGID:8DB 355 010-931 AKEBONO:AN-647WKE KAWE:0853 02 REMSA:0853.12 STELLOX:864 012-SX FTE:BL2502A1 Hi-Q:SP4071 MDR:MRP-2317 PROTECHNIC:PRP1044 ACKOJA:A32-0130 BOSCH:0 986 494 226 TRISCAN:8110 50024 ICER:181738 PEMEBLA:JAPPP-317AF A.B.S.:37190 ZIMMERMANN:23876.130.1 WOKING:P9533.12 NiBK:PN5809 Hi-Q:SP1525 HELLA:8DB 355 010-931...
  • FEBI BILSTEIN Kit de plaquettes de frein, frein à disque, par ex. pour Ford
    FEBI BILSTEIN Kit de plaquettes de frein, frein à disque Poids [kg]: 2,504: kg test_mark_190: Marque de conformité: ECE R90 Approved Épaisseur 1 [mm]: 15,5: mm Longueur [mm]: 194: mm Côté d'assemblage: Essieu avant Indicateur d'usure: avec indicateur d'usure Largeur [mm]: 68: mm Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons , par ex. pour Ford Ranger (TKE), 2198 cm³, 160 CV (118 kW), à partir de 5/2015 Ford Ranger (TKE), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 4/2011 Ford Ranger (TKE), 2198 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 4/2011 Ford Ranger (TKE), 3198 cm³, 200 CV (147 kW), à partir de 4/2011 Ford Ranger (TKE), 2198 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 4/2011 , référence constructeur/OEM: MK Kashiyama:D3160MH MAPCO:6679 BOSCH:0 986 494 791 CIFAM:822-971-0 KAVO PARTS:KBP-4574 AKEBONO:AN-990K PROTECHNIC:PRP1666-3M MINTEX:MDB3265 TRW:GDB2005 NECTO:FD7661A QUARO:QP6823 QUARO:QP6823C BORG & BECK:BBP2406 FEBEST:2101-RNGF FREMAX:FBP-2183 PAGID:T2173 KAISHIN:FK3160 QUINTON HAZELL:BP1886 NISSHINBO:NP5049 NK:222577 BOSCH:0 986 AB1 083 BSF:20187 DANAHER:DBP2484 FTE:9001145 APEC:PD3730 MDR:MFP-2351 MAPCO:6679/1 BREMBO:P 24 153X AKRON-MALÒ:1051141 AUTO-SPEED PARTS:290BK09689 ATE:13.0460-8014.2 OSSCA:28087 ICER:182109 BREMSI:BP3527 NiBK:PN51001 fri.tech.:987.0 JP GROUP:1563607610 ASIMCO:KD6365 KLAXCAR FRANCE:24604z LPR:05P1768 ZIMMERMANN:25632.165.2 ZIMMERMANN:25632.165.1 VALEO:670043 TOPRAN:305 186 VALEO:601466 COMLINE:ADB32275 KALE:25632 164 05 GIRLING:6120056 COMLINE:CBP36105 AISIN:BPFO-1017 OPTIMAL:12700 NIPPARTS:N3603075 TEXTAR:2563201 APEC:PAD2038 A.B.S.:37973 NPS:M360A70 EUROREPAR:1675992880 VILLAR:626.1768 COMLINE:ADB36105 BLUE PRINT:ADM542104 BENDIX:511068 ABE:C1G068ABE FI.BA:FBP4260 ZEKKERT:BS-2127 REMSA:1524.02 TRW:GDB9013 PEMEBLA:JAPPA-351AF COMLINE:CBP32275 RED-LINE:27FO014 SAMKO:5SP1768 ROADHOUSE:21524.02 METELLI:22-0971-0 MAGNETI MARELLI:323700047900 TRW:GDB7869 OPEN PARTS:BPA1524.02 HELLA:8DB 355 030-661 A.B.S.:P24153 BENDIX Braking:BPD1413 KAVO PARTS:BP-4583 ASAM:79797 WOKING:P14243.02 DIAMAX:N09618 Hi-Q:SP1596 REMY:RAP1685 PATRON:PBP198 METZGER:1170946 ASHIKA:50-03-351 OPTIMAL:BP-12700 TOMEX Brakes:TX 19-22 CHAMPION:573449CH HELLA PAGID:8DB 355 030-661 COBREQ:N-197C BRAXIS:AB0442 CAR:PNT8671 MEYLE:025 256 3216/PD FIT:FP1676 HELLA:8DB 355 020-781 MEYLE:025 256 3216 HELLA PAGID:8DB 355 020-781 EBC Brakes:DP42140R E.T.F.:12-1527 DON:PCP1393 MOTAQUIP:LVXL1768 COBREQ:N-197 HART:260 557 JURATEK:JCP8059 BSG:BSG 30-200-034 FERODO:FDB4832 R BRAKE:RB2109 ABE:C1G068ABE-P DJ PARTS:BP2189 MAGNETI MARELLI:363700424153 ASHUKI by Palidium:P1-1573 KAWE:1524 02 JAPKO:50351 EBC Brakes:DPX2140 EUROBRAKE:5502222577 MAXGEAR:19-3039 FTE:BL2755A1 JURID:573449J TRUSTING:987.0 DELPHI:LP2484 LYNXauto:BD-3042 JAPANPARTS:PA-351AF BREMBO:P24153N EUROREPAR:1643081880 BOSCH:0 986 T11 501 PROTECHNIC:PRP1666 VALEO:302484 TRISCAN:8110 80558 4U Autoparts:37516FR BREMBO:P 24 153 BREMTEC:BT2331 MGA:1136 , Plaquettes de frein~kits de plaquettes de frein~Jeux de...
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein arrière (plaquette-de-frein-arriere)
    Plaquette de frein arrière Febi bilstein Indicateur d´usure : avec témoin d'usure ; Largeur [mm] : 102,2 ; Largeur [mm] : 42,8 ; Épaisseur [mm] : 12,2
  • ATE Kit de plaquettes de frein, frein à disque Essieu avant, par ex. pour Lancia, Fiat, Jeep
    ATE Kit de plaquettes de frein, frein à disque Épaisseur [mm]: 18,2: mm MAPP-Code existant Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires Hauteur [mm]: 63,3: mm Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec tôle anti-bruit Système de freinage: Akebono test_mark_190: Marque de conformité: E9 90R-02A1259/3322 Indicateur d'usure: avec indicateur d'usure Largeur [mm]: 183: mm , par ex. pour Lancia Voyager (404), 3604 cm³, 283 CV (208 kW), 9/2011 à 12/2014 Fiat Freemont (345), 3604 cm³, 280 CV (206 kW), à partir de 8/2011 Jeep Wrangler IV (JL), 3604 cm³, 284 CV (209 kW), à partir de 11/2017 Fiat Freemont (345), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 8/2011 Lancia Voyager (404), 2776 cm³, 178 CV (131 kW), 7/2012 à 12/2014 Jeep Wrangler IV (JL), 1995 cm³, 270 CV (199 kW), à partir de 11/2017 Fiat Freemont (345), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 8/2011 Lancia Voyager (404), 2776 cm³, 177 CV (130 kW), 8/2013 à 12/2014 Lancia Voyager (404), 3604 cm³, 283 CV (208 kW), 1/2014 à 12/2014 Fiat Freemont (345), 1956 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 8/2011 Lancia Voyager (404), 2776 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 12/2014 Fiat Freemont (345), 2360 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 8/2011 Fiat Freemont (345), 1956 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 8/2011 Jeep Wrangler IV (JL), 2143 cm³, 200 CV (147 kW), à partir de 11/2017 , référence constructeur/OEM: BENDIX:511051 ICER:182054 GALFER:G1201751 ICER:182053 HELLA PAGID:8DB 355 020-571 ZIMMERMANN:25378.185.2 HELLA:8DB 355 020-571 BREMBO:P 11 035 MINTEX:MDB3270 TEXTAR:2537801 GALFER:B1.G120-1751.2 , Plaquettes de frein~kits de plaquettes de frein~Jeux de plaquettes de frein
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein avant (plaquette-de-frein)
    Plaquettes de frein avant Febi bilstein Indicateur d´usure : Avec temoin d'usure ; Largeur [mm] : 116,2 ; Largeur [mm] : 50,9 ; Largeur [mm] : 54,1 ; Épaisseur [mm] : 15,8
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein avant (plaquette-de-frein)
    Plaquettes de frein avant Ate Plaques anti-bruit  : avec tôle anti-bruit ; Indicateur d´usure : Avec temoin d'usure ; Informations techniques : avec vis/boulon ; Largeur [mm] : 183 ; Hauteur [mm] : 63,3 ; Épaisseur [mm] : 18,2 ; Système de freinage : Akebono
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADBP420000
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,FL 639) & CUPRA: Leon, Formentor, Ateca & FIAT: 500 (C), Scudo (FL,II VUL), Doblo (Cargo 223,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon) & HYUNDAI: i20 (III,II FL 5 portesTR-EU), Santa Fé (4 FL Grand,4 Grand,4) & RENAULT: Clio (V 5 portes), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Kangoo (III VP) & TOYOTA: Camry (A/GSV50) (Ref : ADBP420000) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 18.3 mm, longueur : 102.0 mm, hauteur : 50.0 mm, Poids : 1.018 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • BLUE PRINT Kit de plaquettes de frein, frein à disque BLUE PRINT, par ex. pour Mercedes-Benz
    BLUE PRINT Kit de plaquettes de frein, frein à disque Épaisseur 1 [mm]: 18,3: mm test_mark_190: Marque de conformité: ECE R90 Approved Indicateur d'usure: contact de signal d'usure inclu Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de construction Largeur [mm]: 50,2: mm Longueur [mm]: 101,9: mm Côté d'assemblage: Essieu arrière Poids [kg]: 1,018: kg , par ex. pour Mercedes-Benz Vito (W639), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 9/2010 Mercedes-Benz Viano (W639), 3498 cm³, 258 CV (190 kW), à partir de 9/2007 Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 9/2006 Mercedes-Benz Viano (W639), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 7/2010 Mercedes-Benz Viano (W639), 2143 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 9/2010 Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2010 à 8/2014 Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2010 à 8/2014 Mercedes-Benz Vito (W639), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Vito (W639), 3724 cm³, 224 CV (165 kW), 6/2004 à 7/2008 Mercedes-Benz Viano (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 7/2010 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 9/2010 Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Vito (W639), 2987 cm³, 204 CV (150 kW), à partir de 7/2006 Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2007 à 8/2014 Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 9/2010 Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 95 CV (70 kW), 9/2007 à 8/2014 Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 9/2007 à 8/2014 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 3724 cm³, 224 CV (165 kW), 6/2004 à 7/2008 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2143 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 9/2010 Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 3/2006 Mercedes-Benz Viano (W639), 3724 cm³, 224 CV (165 kW), 6/2004 à 7/2007 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2007 Mercedes-Benz Viano (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2010 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 3199 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 7/2005 Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Vito (W639), 3199 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 9/2010 Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2005 Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 88 CV (65 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Viano (W639), 3724 cm³, 231 CV (170 kW), à partir de 6/2004 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2006 Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 9/2010 Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2148 cm³, 88 CV (65 kW), à partir de 9/2003 Mercedes-Benz Vito /...
  • BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein avant (plaquette-de-frein)
    Plaquettes de frein avant Bosch Épaisseur [mm] : 15,2 ; Largeur [mm] : 114,5 ; Hauteur [mm] : 77,1
  • BLUE PRINT Jeu de 4 plaquettes de frein arrière (plaquette-de-frein-arriere)
    Plaquette de frein arrière Blue print Indicateur d´usure : avec témoin d'usure ; Largeur [mm] : 101,9 ; Largeur [mm] : 50,2 ; Épaisseur [mm] : 18,3
  • BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein BOSCH 0 986 424 397
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour BENTLEY: Continental (Berline,Coupé 3W_) (Ref : 0 986 424 397) matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 20.5 mm, longueur : 193.2 mm, hauteur : 81.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein avant (plaquette-de-frein)
    Plaquettes de frein avant Bosch Épaisseur [mm] : 20,5 ; Largeur [mm] : 193,2 ; Hauteur [mm] : 81,9
  • BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein BOSCH 0 986 424 385
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour ALFA ROMEO: Giulia (952) (Ref : 0 986 424 385) matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 15.2 mm, longueur : 114.5 mm, hauteur : 77.1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Câble de frein à main FEBI BILSTEIN 106947
    FEBI BILSTEIN Câble de frein à main pour KIA: Ceed (Pro Ceed II Phase 2,II,II Phase 2,Pro Ceed II,SW II,SW II Phase 2,III FL ProCeed) (Ref : 106947) longueur : 1742.0 mm, Numéro d'article en paire : 106948, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116332
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE), A3 (Série 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34), S4 (Cabriolet Phase 2), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 1 AU55), S3 (Série 3 Phase 2 8V1) & BMW: Serie 3 (Série 3 E21,Série 3 E46 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe X & FIAT: Uno (146) & KIA: Carnival (II), Sedona (II) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ), Grand Cherokee, Wrangler (TJ,YI) & RENAULT: Jeep (Cherokee), Master (III Phase 2 Traction Combi), Mégane (IV Hatchback) & ABARTH: 500 (C MCA) & FORD: Escort (III Hatchback) (Ref : 116332) référence constructeur : 04883344AC, quantité : 4, épaisseur : 16.5 mm, longueur : 177.0 mm, hauteur : 54.1 mm, Poids : 1.68 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116396
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour MAZDA: MX5 (II NB,II FL NB) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) (Ref : 116396) avantage produit : Témoin d'usure, référence constructeur : N0Y7-26-48ZA, quantité : 4, épaisseur : 12.2 mm, longueur : 102.2 mm, hauteur : 42.8 mm, Poids : 0.69 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116284
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour HYUNDAI: Genesis (14,Coupé FL,berline,Coupé), Santa Fé (3,Grand Santa Fé 3,Grand Santa Fé 3 FL,3 FL,Santé Fé - CM10,2), Equus (Phase2) & KIA: Sorento (II Phase 2,II), Stinger (Ref : 116284) avantage produit : Témoin d'usure, référence constructeur : 58302-2PA70, quantité : 4, épaisseur : 14.4 mm, longueur : 116.8 mm, hauteur : 48.3 mm, Poids : 1.222 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116370
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour MAZDA: CX-7 (Phase 2), CX-9 (Ref : 116370) quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 110.6 mm, hauteur : 46.4 mm, Poids : 1.08 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116360
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour MAZDA: Mazda 3 (III phase 2 Berline,III Berline,III,III phase 2,II Phase 2) (Ref : 116360) avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 13.8 mm, longueur : 101.4 mm, hauteur : 44.6 mm, Poids : 0.74 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein HELLA PAGID 8DB 355 032-951
    HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver,Sportback/CarverGB/GH Sportback) & SEAT: Ibiza (V,V FL,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,IV KL8 ST), Arona (FL) & VOLKSWAGEN: Polo (VI 5 portes,X FL), T-Cross, Taigo & SKODA: Kamiq, Scala, Fabia (IV) (Ref : 8DB 355 032-951) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.7 mm, longueur : 146.2 mm, hauteur : 61.5 mm, Longueur de l'emballage : 17.0 cm, Largeur de l'emballage : 12.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.3 cm, Numéro d'information technique : T2656, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 170905
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2), Giulia (952) (Ref : 170905) avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 17.7 mm, longueur : 95.6 mm, hauteur : 48.3 mm, Poids : 1.005 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116259
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour PORSCHE: 911 (Carrera 991 Targa,Carrera 991 Cabriolet,Carrera 991 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet,Carrera 991-2 Coupé,Turbo 991T Cabriolet,Carrera 991-2 Targa,Turbo 991T Coupé,GT3 GT3-3), Boxster (718,981), Cayman (718,981,987C2) (Ref : 116259) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 15.5 mm, longueur : 193.5 mm, hauteur : 77.5 mm, Poids : 3.763 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 170380
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Ranger (III TKE Phase 2,III TKE Phase 3) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) (Ref : 170380) avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 15.5 mm, longueur : 194.0 mm, hauteur : 68.0 mm, Poids : 2.504 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • INA Jeu de courroies trapézoïdales à nervures INA, par ex. pour Skoda, Seat, VW
    INA Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Tenir compte des informations service Nombre de stries: 6 Consulter instructions/montage Poulies: avec poulie débrayable Longueur 1 [mm]: 1.183: mm , par ex. pour Skoda Fabia I (6Y3), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 1/2000 à 12/2007 Seat Cordoba (6L2), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 6/2005 à 11/2009 Seat Cordoba (6L2), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 9/2002 à 11/2009 Seat Ibiza IV (6J5, 6P1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2008 à 6/2010 Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 2/2002 à 11/2009 Seat Ibiza IV (6J5, 6P1), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2008 à 6/2010 Skoda Fabia II (542), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2007 à 3/2010 Skoda Roomster (5J), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 3/2007 à 3/2010 Seat Ibiza IV (6J1, 6P5), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2008 à 6/2010 VW Polo (9A, 9N), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2003 à 11/2009 Skoda Roomster (5J7), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 3/2006 à 5/2006 Skoda Fabia I (6Y5), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2000 à 12/2007 Skoda Fabia I (6Y2), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 1/2000 à 3/2008 Seat Ibiza IV (6J1, 6P5), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2008 à 6/2010 Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 131 CV (96 kW), 2/2002 à 11/2009 VW Polo (9A, 9N), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 4/2005 à 11/2009 Seat Ibiza III (6L1), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 6/2005 à 11/2009 VW Polo (9A, 9N), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 10/2001 à 11/2009 Skoda Fabia II (542), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 1/2007 à 3/2010 Skoda Fabia II (545), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 10/2007 à 3/2010 Skoda Roomster (5J7), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2006 à 3/2010 Skoda Roomster (5J7), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 9/2006 à 3/2010 Skoda Fabia I (6Y2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 6/2003 à 3/2008 Seat Cordoba (6L2), 1896 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2002 à 11/2009 Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 160 CV (118 kW), 3/2004 à 2/2008 VW Polo (9A, 9N), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 4/2005 à 11/2009 Skoda Fabia II (545), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 10/2007 à 3/2010 , référence constructeur/OEM: CONTINENTAL CTAM:6PK1180K2 GATES:K056PK1183 HUTCHINSON:KHV180 HUTCHINSON:KHV 180 SKF:VKMA31058 SKF:VKMA 31058 RUVILLE:5577680 , Jeux de courroies trapézoïdales à nervures
  • VAICO Bras d'essuie-glace, nettoyage des vitres VAICO, par ex. pour Skoda, VW
    VAICO Bras d'essuie-glace, nettoyage des vitres Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec cache Côté d'assemblage: arrière , par ex. pour Skoda Fabia III (NJ5), 999 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 10/2014 Skoda Fabia III (NJ3), 999 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 8/2014 Skoda Fabia III (NJ3), 999 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 8/2014 Skoda Fabia III (NJ3), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 5/2015 Skoda Fabia III (NJ3), 1197 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 8/2014 Skoda Karoq (ND7, NU7), 1495 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2017 Skoda Fabia III (NJ3), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2018 Skoda Fabia III (NJ5), 1422 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 10/2014 Skoda Karoq (ND7, NU7), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 1984 cm³, 280 CV (206 kW), 3/2015 à 3/2017 Skoda Fabia III (NJ5), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 1/2015 Skoda Fabia III (NJ5), 999 cm³, 60 CV (44 kW), à partir de 10/2014 Skoda Fabia III (NJ5), 1197 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 10/2014 Skoda Fabia III (NJ3), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 1/2015 VW Golf VII (BA5, BV5), 1984 cm³, 300 CV (221 kW), 3/2015 à 3/2017 Skoda Fabia III (NJ3), 1197 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 8/2014 Skoda Fabia III (NJ3), 1422 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 8/2014 VW Touran (5T1), 1798 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 11/2015 Skoda Fabia III (NJ3), 999 cm³, 60 CV (44 kW), à partir de 8/2014 Skoda Fabia III (NJ3), 1422 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 8/2014 Skoda Fabia III (NJ5), 1197 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 10/2014 Skoda Fabia III (NJ5), 1422 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 10/2014 Skoda Fabia III (NJ5), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 5/2015 VW Golf VII (BA5, BV5), 1984 cm³, 310 CV (228 kW), à partir de 12/2016 Skoda Fabia III (NJ3), 999 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 8/2014 Skoda Fabia III (NJ5), 999 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 8/2014 VW Golf Sportsvan VII (AM1, AN1), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 2/2014 VW Golf VII (BA5, BV5), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2013 à 3/2017 Skoda Kodiaq (NS6, NS7, NV7), 1495 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2018 VW Golf Sportsvan VII (AM1, AN1), 1968 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2014 à 11/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2014 à 3/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 999 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 11/2016 VW Golf VII (BA5, BV5), 1968 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2013 à 3/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 1495 cm³, 130 CV (96 kW), à partir de 7/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 5/2013 à 3/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 1984 cm³, 360 CV (265 kW), à partir de 9/2016 VW Golf Sportsvan VII (AM1, AN1), 1495 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 5/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 1197 cm³, 86 CV (63 kW), 5/2013 à 3/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 999 cm³, 86 CV (63 kW), 1/2017 à 7/2018 VW Golf VII (BA5, BV5), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), 5/2014 à 3/2017 Skoda Kodiaq (NS6, NS7, NV7), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 10/2016 VW Golf VII (BA5, BV5), 1197 cm³, 110...
  • GATES Durite de radiateur inférieur GATES, par ex. pour Skoda, Seat, VW - noir
    GATES Durite de radiateur Diamètre intérieur 2 [mm]: 30,5: mm Diamètre intérieur 1 [mm]: 34,2: mm Longueur de tuyau [mm]: 667: mm Couleur: noir Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) , par ex. pour Skoda Fabia II (545), 1198 cm³, 70 CV (51 kW), 10/2007 à 12/2014 Skoda Roomster (5J7), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 5/2006 à 1/2007 Skoda Fabia I (6Y3), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 1/2003 à 12/2007 Seat Ibiza III (6L1), 1198 cm³, 70 CV (51 kW), 5/2006 à 11/2009 Skoda Roomster (5J7), 1198 cm³, 70 CV (51 kW), 1/2007 à 5/2015 Skoda Roomster (5J), 1198 cm³, 70 CV (51 kW), 3/2007 à 5/2015 VW Polo (9A, 9N), 1198 cm³, 69 CV (51 kW), 5/2007 à 11/2009 Skoda Fabia I (6Y2), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 1/2003 à 3/2008 Seat Ibiza III (6L1), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 2/2002 à 6/2006 Skoda Fabia II (542), 1198 cm³, 70 CV (51 kW), 1/2007 à 12/2014 Skoda Fabia I (6Y5), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 1/2003 à 12/2007 Seat Cordoba (6L2), 1198 cm³, 70 CV (51 kW), 5/2006 à 11/2009 VW Polo (9A, 9N), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 10/2001 à 7/2007 , référence constructeur/OEM: SWAG:33 10 2308 RAPRO:R25923 FARE SA:11158 Metalcaucho:09328 STC:T409328 THERMOTEC:DWW367TT ORIGINAL IMPERIUM:220748 AKRON-MALÒ:162345A , Durites de radiateur~Tuyaux de radiateur~tuyaux de refroidissement~durites de refroidissement~durites de liquide de refroidissement~conduits de liquide de refroidissement
  • DELPHI Capteur de régime moteur DELPHI SS11227
    DELPHI Capteur de régime moteur pour SEAT: Arosa, Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV), Inca & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Combi,I,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan) & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Classic,III Phase 2,III Variant,IV Berline,IV,IV Phase 2), Lupo (Ref : SS11227) Filetage : M5, Longueur de câble : 325.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH)et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • DELPHI Capteur de régime moteur DELPHI SS11239
    DELPHI Capteur de régime moteur pour KIA: Sorento (FY,FY Phase 2) (Ref : SS11239) Longueur de câble : 180.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • FEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 109547
    FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour CHRYSLER: Grand Voyager (IV,IV Phase 2), Voyager (IV,IV phase2) & DODGE: Caravan (III) (Ref : 109547) référence constructeur : 04683471AF, Poids : 0.116 kg, Numéro d'article en paire : 109545, Longueur de câble : 815.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • FEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 109350
    FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour HYUNDAI: i30 (II CZE HB,II Phase 2 CZE HB,II CZE SW,II Phase 2 CZE SW,II Phase 2 CZE Coupé,III) & KIA: Ceed (Pro Ceed II,Pro Ceed II Phase 2,SW II,SW II Phase 2,II,II Phase 2,III FL ProCeed) (Ref : 109350) référence constructeur : 59930-A6450, Poids : 0.15 kg, Longueur de câble : 1070.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • the t.amp PSD-2 Connection Panel
    the t.amp PSD-2, Processeur de diffusion, Rack 1U, 2x Entrées/sorties XLR, 4x sorties Speaker Twist, Câblage système quadruple, Longueur du câble de raccordement : env. 50 cm, Câble enceinte 1,5 mm²
  • Grundfos sous - marin pompe 96524501 40 m sous l' eau câble 3x 2000 , 5 plat mm²
    pompe submersible Grundfos 20 serre-câbles pour attacher le câble sous-marin à la colonne montante de la pompe Réservoir sous pression à membrane 8 l / 10 bar avec capteur de pression 1930 -6 bar avec 2 m Câble de connexion Kugelhahn 3/4" avec Manomètre 1930 - 10 bar Unité de contrôle CU 301
  • Flyht Pro Cable Case 65x40x49 Wheels Noir
    Flyht Pro Cable Case 65x40x49 Wheels, Flight case type malle, En multiplex de bouleau 10 mm, 2 compartiments (1 cloison incl.), 4 roulettes dont 2 avec freins, Dimensions intérieures: 658 x 405 x 492 mm, Dimensions extérieures avec roulettes: 685 x 583 x 510 mm, Poids: 23 kg, Couleur: Noir@+*Remarque*: Les roulettes ne sont pas montées à la livraison!
  • Flyht Pro Cable Case 80x40x40 Wheels
    Flyht Pro Cable Case 80x40x40 Wheels, Flight case type malle, En multiplex de bouleau 10 mm, 2 poignées rabattables, 2 fermetures type papillon, 2 compartiments, 4 roulettes dont 2 avec freins, Dimensions intérieures des compartiments (LxHxP): 360 x 285 (370 avec couvercle) x 360 mm, Dimensions extérieures sans roulettes (LxHxP): 800 x 400 x 400 mm, Hauteur avec roulettes: 520 mm, Poids: 19,6 kg, Finition: Revêtement noir@+*Remarque*: Les roulettes ne sont pas montées à la livraison!
  • Thon Cable Case 98x40x48 Wheels
    Thon Cable Case 98x40x48 Wheels, Flight case type malle avec roulettes, Pour accessoires, En multiplex de bouleau 7 mm, Cornières en aluminium profilé 30 x 30 mm, 4 poignées encastrées, 2 fermetures type papillon, Coins à boule, 2 charnières, 4 roulettes pivotantes de 100 mm dont 2 avec freins, 3 compartiments, Dimensions intérieures: 985 x 400 x 485 mm, Dimensions extérieures (L x H x P): 1025 x 580 x 525 mm, Poids: 23,1 kg, Fabriqué en Allemagne
  • Flyht Pro Cable Case 98x40x48 Wheels Noir
    Flyht Pro Cable Case 98x40x48 Wheels, Flight case type malle, En multiplex de bouleau 10 mm, 3 compartiments (2 cloisons incl.), 4 roulettes dont 2 avec freins, Dimensions intérieures: 985 x 400 x 485 mm, Dimensions extérieures avec roulettes: 1025 x 580 x 525 mm, Couleur: Noir@+*Remarque*: Les roulettes ne sont pas montées à la livraison!
  • JURID Jeu de 4 plaquettes de frein avant SKODA FABIA (plaquette-de-frein)
    Plaquettes de frein avant Jurid Indicateur d´usure : Avec temoin d'usure ; Informations techniques : avec vis/boulon ; Épaisseur [mm] : 18,7 ; Largeur [mm] : 131,6 ; Hauteur [mm] : 62 ; Système de freinage : TRW SKODA FABIA
  • MAPCO Jeu de 2 disques de frein SKODA FABIA (disque-de-frein)
    Disques de frein avant Mapco Type de disque de frein : ventilé ; Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 ; Nombre de trous : 5 ; Diamètre [mm] : 255,8 ; Épaisseur du disque de frein [mm] : 19 SKODA FABIA
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3871
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour SKODA: Superb (I) (Ref : BC3871) longueur : 1989.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4324
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour HYUNDAI: i10 (Phase 2) (Ref : BC4324) Longueur 1 : 1263.0 mm, Longueur 2 : 1117.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4037
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour CITROËN: Relay (III Fourgon,III FL Combi,III FL Cabine), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Cabine) & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi,II 250 Fourgon,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II Maxi 250 Chassis,II 250 Chassis,II MY2011 33 15Q,II Maxi 250 Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Combi) (Ref : BC4037) longueur : 2296.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous estcommuniquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4511
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (II,II Coupé) (Ref : BC4511) Longueur 1 : 2068.0 mm, Longueur 2 : 1134.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableaude bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

À 17h30 le vendredi à 18h30 au jeudi 4 sur 4 produit(s affichage de 16 produit(s produits également disponibles pour ces marques affichage de produits également 16 produits du lundi 21 sur. Ces marques disponibles pour 4 produits.

  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4266
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP) (Ref : BC4266) Longueur 1 : 1604.0 mm, Longueur 2 : 1470.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC2341
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour OPEL: Astra (F Berline,F,Classic) (Ref : BC2341) Longueur 1 : 1580.0 mm, Longueur 2 : 1172.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4188
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour NISSAN: Almera (FL N16E Berline,N16E N16 Berline,N16E N16) (Ref : BC4188) Longueur 1 : 1647.0 mm, Longueur 2 : 1460.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eauet la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4317
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour HONDA: Jazz (II Production R. Tchèque,II JPN) (Ref : BC4317) Longueur 1 : 1634.0 mm, Longueur 2 : 1443.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4065
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,Berline,Phase 2) (Ref : BC4065) longueur : 1831.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3412
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour LAND ROVER: Discovery (I,I Phase 2) (Ref : BC3412) longueur : 1194.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC2230
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour OPEL: Kadett (E Berline,E Caravan), Combo (I base Kadett E) (Ref : BC2230) Longueur 1 : 1285.0 mm, Longueur 2 : 1395.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4425
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Corolla (120 fab. Japon,120 fab. GB) (Ref : BC4425) Longueur 1 : 1637.0 mm, Longueur 2 : 1394.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4441
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG) (Ref : BC4441) Longueur 1 : 1910.0 mm, Longueur 2 : 1735.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4420
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour OPEL: Zafira (B,B Phase 2) (Ref : BC4420) Longueur 1 : 1768.0 mm, Longueur 2 : 1575.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est reliéà la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3442
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour SAAB: 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback,série 1 Cabriolet), 9-3 (Cabriolet) (Ref : BC3442) longueur : 2178.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4046
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour LTI: LTI (TX) (Ref : BC4046) Longueur 1 : 2120.0 mm, Longueur 2 : 1160.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4291
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour KIA: Picanto (SA) (Ref : BC4291) Longueur 1 : 1520.0 mm, Longueur 2 : 1300.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3628
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2), Ka (I), Puma, StreetKa & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : BC3628) longueur : 1570.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'estpas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4351
    QUINTON HAZELL Câble de frein àmain pour ALFA ROMEO: Spider (III), Brera (Ref : BC4351) Longueur 1 : 1662.0 mm, Longueur 2 : 1529.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4186
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour NISSAN: Primera (Berline P11,Break WP11) (Ref : BC4186) Longueur 1 : 1660.0 mm, Longueur 2 : 1423.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agranditau fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4038
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon,II MY2011 30 12Q,II Maxi 250 Fourgon,II 250 Chassis,II Maxi 250 Chassis,II 250-251 Maxi) (Ref : BC4038) longueur : 2910.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4385
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main (Ref : BC4385) Longueur 1 : 1690.0 mm, Longueur 2 : 1483.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3389
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour FORD: Focus (I Berline,I Berline Phase 2,I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Clipper Phase 2) (Ref : BC3389) longueur : 1485.0 mm,marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4457
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : BC4457) Longueur 1 : 1274.0 mm, Longueur 2 : 1030.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3105
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour NISSAN: Micra (II Phase 2 K11E,II K11E) (Ref : BC3105) longueur : 1310.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4460
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : BC4460) Longueur 1 : 1425.0 mm, Longueur 2 : 1190.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dansune pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4450
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour FORD: Focus (III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2,III Hatchback,III Hatchback Phase 2) (Ref : BC4450) Longueur 1 : 1940.0 mm, Longueur 2 : 1870.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, ildevra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4286
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback) (Ref : BC4286) longueur : 1840.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer lecâble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3446
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (V2/4), Shogun (2 V2/4) (Ref : BC3446) longueur : 1535.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4246
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour NISSAN: Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,JPN,UK,Phase 4) (Ref : BC4246) longueur : 1700.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4265
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP) (Ref : BC4265) Longueur 1 : 1664.0 mm, Longueur 2 : 1528.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôletechnique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4316
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour HONDA: Civic (EP 3 portes,EP 5 portes) (Ref : BC4316) Longueur 1 : 1963.0 mm, Longueur 2 : 1764.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4092
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour FORD: Ka (I) (Ref : BC4092) Longueur 1 : 1628.0 mm, Longueur 2 : 1398.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer :C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4344
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour CHRYSLER: Grand Voyager (IV,IV Phase 2), Voyager (IV phase2,IV) (Ref : BC4344) longueur : 1539.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4008
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour OPEL: Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) (Ref : BC4008) Longueur 1 : 1492.0 mm, Longueur 2 : 1477.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une penteou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4389
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) (Ref : BC4389) Longueur 1 : 1600.0 mm, Longueur 2 : 1395.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4017
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour SUBARU: Forester (2SG,2 FLSG) (Ref : BC4017) longueur : 1590.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3171
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: MR2 (MR 2) (Ref : BC3171) longueur : 1624.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC2270
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour ROVER: série 800 (800 Série 2,800 Série 1,800 Série 2 Berline,800 Série 2 Coupé,800 Série 1 Berline) (Ref : BC2270) longueur : 1880.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3956
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour NISSAN: Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12) (Ref : BC3956) longueur : 1784.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4362
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour CHEVROLET: Cruze (Berline,Break J308,Hatchback) (Ref : BC4362) Longueur 1 : 1803.0 mm, Longueur 2 : 1687.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4284
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) (Ref : BC4284) longueur : 1920.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînentla corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4337
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : BC4337) Longueur 1 : 1977.0 mm, Longueur 2 : 1777.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4210
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée,II) (Ref : BC4210) Longueur 1 : 1588.0 mm, Longueur 2 : 1311.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4267
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2) (Ref : BC4267) Longueur 1 : 2160.0 mm, Longueur 2 : 2087.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3861
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour AUDI: S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Allroad), RS6 (4B Berline Quattro) (Ref : BC3861) longueur : 1925.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4463
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour HYUNDAI: Santa Fé (2,Santé Fé - CM10,3) (Ref : BC4463) longueur : 1962.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4021
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour NISSAN: X-Trail (T30,Phase 2 T30) (Ref : BC4021) longueur : 1746.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3774
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus,II) (Ref : BC3774) longueur : 2730.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4458
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : BC4458) Longueur 1 : 1274.0 mm, Longueur 2 : 1030.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4180
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour FORD: Kuga, Focus (II Hatchback Phase 2) (Ref : BC4180) Longueur 1 : 1940.0 mm, Longueur 2 : 1850.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4022
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30,T30) (Ref : BC4022) longueur : 1735.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC4323
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour HYUNDAI: i10 (Phase 2) (Ref : BC4323) Longueur 1 : 1252.0 mm, Longueur 2 : 1110.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • QUINTON HAZELL Câble de frein à main QUINTON HAZELL BC3911
    QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) (Ref : BC3911) longueur : 1556.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant decoulisser convenablement dans sa gaine.